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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克CT4 2021款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格24.62萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程455公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT4外觀的顏值，個(gè)人比較想買(mǎi)一款轎車(chē)小型，又有顏值的，所以選了凱迪拉克CT4，主要還是當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我的預(yù)算是在20萬(wàn)出頭內(nèi)。說(shuō)一下CT4的外觀顏值給我的第一印象就是一眼好看，我反正是這樣子覺(jué)得的，畢竟自己也是經(jīng)過(guò)了好長(zhǎng)一段時(shí)間，終于有了點(diǎn)小資金，立刻就買(mǎi)了我最想買(mǎi)的車(chē)。凱迪拉克CT4我買(mǎi)的是黑色的，主要是覺(jué)得帥氣，氣質(zhì)方面嘛，隨時(shí)就能夠上去了，顯得開(kāi)著CT4的時(shí)候自己都很有氣質(zhì)了，不得不說(shuō)自己喜歡是真的的，開(kāi)著CT4也的確是真香！
缺點(diǎn)：后排空間真的小，同事坐過(guò)我的車(chē)，他比較高，頭部空間剩余不大，我看他難受的樣子也是有點(diǎn)不好意思了，后排的凸起也是太大了，三個(gè)座位的設(shè)計(jì)坐兩人才是剛好的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還沒(méi)考慮到這些問(wèn)題，平時(shí)都是自己一個(gè)用車(chē)，自己感覺(jué)都還是很棒的了，如果家里人多的真心不是很建議去買(mǎi)這款車(chē)。
外觀：第一眼看到白色的凱迪拉克CT4，就決定是它了。車(chē)頭的LED燈組，像夜空中的閃電一樣，每次都能從車(chē)流中脫穎而出。全身的鉆石切割線條，緊湊型的車(chē)身。霸氣的盾牌標(biāo)志，智能進(jìn)氣格柵，車(chē)頭寬闊大氣時(shí)尚。選擇凱迪拉克因?yàn)橥庥^上符合審美要求，新美式后驅(qū)車(chē)轎車(chē)。我覺(jué)得這個(gè)外觀時(shí)尚新穎，占很多優(yōu)勢(shì)，買(mǎi)車(chē)第一看這個(gè)品牌，第二就看看顏值，都符合自己的要求，就會(huì)繼續(xù)研究研究他的配置功能
內(nèi)飾：前排兩側(cè)門(mén)板真皮包裹處如果用小臂用力支撐在上面 會(huì)有咯吱咯吱的輕微異響☆ 氛圍燈:中控夜晚駕駛氛圍燈很帥 基本所有部位都有白色氛圍燈 包括中控下方小儲(chǔ)物空間 門(mén)把手 門(mén)板中縫 手套箱 扶手箱 不過(guò)是白色的 不夠亮眼和炫酷☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:無(wú)限carplay設(shè)置好 上車(chē)自動(dòng)連接 記得最高優(yōu)先級(jí)選擇上 非常非常方便 直接siri什么都不用按 手機(jī)和車(chē)機(jī)屏幕同時(shí)聽(tīng)你吩咐和安排
空間：前排的空間還是很好的，有很多富裕的地方，后排的空間有點(diǎn)略小了，后背箱的話就家用是完全沒(méi)有問(wèn)題的，空間也是挺大的，儲(chǔ)物的空間還是很豐富的，有許多的隱藏的的小空間，在日常的實(shí)用中也是非常實(shí)用的、很方便，就前排的空間來(lái)說(shuō)是沒(méi)有問(wèn)題的，我176的個(gè)子在里面還是有很大的空間，腳也不顯得擁擠，后排的話坐兩人還是很舒服的，也有獨(dú)立的出風(fēng)口，座椅的包裹性也是很舒服的，但是要坐滿3人的話，中間一人無(wú)論是從舒適度，還是空間上都是很尷尬的，如果廠家能解決一下，個(gè)人感覺(jué)會(huì)更好。
配置：整體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，優(yōu)惠力度也還可以，半起的話剛好符合預(yù)算，最主要的是老婆開(kāi)心，我就滿意了哈哈。還要給他們的服務(wù)點(diǎn)個(gè)贊。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。真的太香了。我買(mǎi)車(chē)也要看一部分的動(dòng)力。像那些什么1.5T，2.0自吸的真沒(méi)啥用，超個(gè)車(chē)都要超半天，毫無(wú)駕駛體驗(yàn)。2.0T，跑路上。紅綠燈，稍微給點(diǎn)油，就第一個(gè)沖出去，拉風(fēng)的很。
操控：
轉(zhuǎn)向手感很真實(shí)，阻尼感恰到好處，保證日常駕駛的輕松感和舒適性的同時(shí)，回饋的力度很自然，轉(zhuǎn)向力矩也非常線性。過(guò)彎時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生太大的側(cè)傾，車(chē)身姿態(tài)從容又平穩(wěn)，讓我有信心在彎中繼續(xù)加油門(mén)。
油耗：開(kāi)了1個(gè)多月，其實(shí)油耗也只有八點(diǎn)多。現(xiàn)在跑了1000多公里。我的車(chē)子確實(shí)非常的省油。我平時(shí)留意過(guò)，如果時(shí)速在60碼80碼的時(shí)候，車(chē)子的轉(zhuǎn)速只有1200轉(zhuǎn)左右。所以說(shuō)我感覺(jué)也是省油的一個(gè)原因。轉(zhuǎn)速比較低。
舒適：首先是懸架，CT4的懸架調(diào)校的特別的好，所以車(chē)子的舒適性非常好，尤其是你坐在車(chē)?yán)�，�?chē)輛在過(guò)一些高低不平的路段，或者是減速帶的時(shí)候，底盤(pán)選股的過(guò)濾效果特別好，坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不到那種很顛的感受，這個(gè)就特別的舒適。座椅的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)也不錯(cuò)，尤其是它的人體工學(xué)的設(shè)計(jì)，包括整個(gè)的軟硬程度都很好。
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