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凱迪拉克CT4
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格27.22萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是CT4的動(dòng)力,擁有的CT5,還擁有了CT4,人生贏家,我妹妹買了CT4,我的推薦,CT4空間不比CT5,但動(dòng)力上真的沒差什么。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),加速時(shí)還有推背感,開起來(lái)真的是絕絕子。后驅(qū)轎車操控性也很好。當(dāng)下還年輕,能體驗(yàn)一下速度與激情。這個(gè)車油門稍微一踩速度,立馬就起來(lái)了。
缺點(diǎn):后排空間可以再大一點(diǎn)就會(huì)更好了。前排乘客調(diào)整到合適的位置后,后排的腿部空間有點(diǎn)緊,跟普通車子差不多大。后排的地板也是有凸起的。坐兩個(gè)人還可以,坐三個(gè)人的話,中間會(huì)有些不舒服。但是動(dòng)力和操控性很好。后備箱空間也還可以,開口大,里面是平整的。能放一個(gè)大的箱子和一個(gè)小的箱子。一般是單身用車者居多。所以沒什么影響。
外觀:CT4一看外觀就有想買的沖動(dòng),造型時(shí)尚,設(shè)計(jì)感年輕,前臉的設(shè)計(jì)感也比較出色,流線型的車身,將車子的高顏值更加勾勒出來(lái)了,是我選擇它的重要原因。
內(nèi)飾:整體的配置都挺高的,它的實(shí)用性還是比較高的,開車的時(shí)候就感覺特別的柔軟。
空間:我158高空間對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠啦,后排乘坐感受也ok,不會(huì)很擠,頂部空間也有空余的地方,就是中間坐墊跟地板凸起嚴(yán)重,不過(guò)平時(shí)載三個(gè)人的話,把后排扶手放下來(lái)又是另外一種感受了,后備箱挺長(zhǎng)的,就是深度還差了點(diǎn),儲(chǔ)物空間足夠我一個(gè)單身女生日常用的了,平時(shí)都是放我一個(gè)雜七雜八的東西。
配置:算是水平比較高的那種,所擁有的配置齊全且都很實(shí)用,服務(wù)人員的服務(wù)都非常的細(xì)膩,覺得性價(jià)比還是挺高的。
動(dòng)力:這款車采用的是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)和8at的變速箱。本身超的尺寸不是很大,這套動(dòng)力系統(tǒng)放上去之后,可以說(shuō),車子可以直接起飛了。百公里加速不到七秒。動(dòng)力杠杠的。跑起來(lái)像脫韁的小野馬,嗖的一下就飛出去了。加速的時(shí)候,還有推背感。開上這輛車,真的會(huì)讓大家感受到大馬力后驅(qū)的快感。加速推背感:推背感是真的有。尤其是加速的時(shí)候。提速非?。
操控: 操控感的話,如果在一檔換二檔的時(shí)候,突然收油會(huì)有一點(diǎn)明顯的頓挫,我每天早上出車庫(kù)的時(shí)候呀,經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)情況,油溫上來(lái)了之后就沒有頓挫了,在怠速的時(shí)候它是沒有震動(dòng)的,但是隔三秒就會(huì)抖一下,有一點(diǎn)點(diǎn)輕微,不過(guò)這個(gè)車是真的還蠻穩(wěn)的過(guò)彎的時(shí)候,能明顯感覺到懸架支撐是非常足的。還有方向盤有一點(diǎn)點(diǎn)不太滿意,然后換擋從m檔退到D檔的時(shí)候,需要把控好力度,正常力量推不出來(lái),力量大了又容易推到空檔里面去,這個(gè)有一點(diǎn)點(diǎn)雞肋啊,而且機(jī)械檔把的話,真的有點(diǎn)掉檔,建議可以換成電子檔把就完美了!
油耗:日常使用的時(shí)候就是在上下班,我覺得已經(jīng)很滿意了,一直也沒有特別高。
舒適:CT4做的還是不錯(cuò)的,座椅很厚。坐起來(lái)很舒服。不硬。并且車內(nèi)的隔音效果特別好。配備了有bose音箱。關(guān)上窗戶。開著動(dòng)感的音樂。再加上提速和動(dòng)力很足快感,真的是絕絕子。底盤懸架就更不用說(shuō)了。行駛起來(lái)的高級(jí)感,都直接能體現(xiàn)出來(lái)。
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