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購買時間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格17.58萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：耗電量低，目前不到12度電/100公里。按照北京民用電0.48每度電計算，5.76元/100公里2成百公里不到1升92#汽油。平均每公里不到6分錢。在首堵城市不限行，每天出門前不用考慮是否限號，堵車也不太費(fèi)錢。這就是幾個最滿意的地方。
缺點(diǎn)：充電樁安裝過程物業(yè)推諉。明明符合安裝條件就是不允許。同一個地庫其他車位裝了十幾臺了，為什么你這小小物業(yè)安保不讓裝？國家鼓勵消費(fèi)，推廣電動車的大趨勢下還有人倒行逆施，可笑。
外觀：相比燃油版多一星。相比新款少一星。感覺表皮鋼板很薄。車前臉有藍(lán)色的充電接口面板，車尾有較大擾流板，外形滿意。LED大燈，亮度一般，但是比較神氣。
內(nèi)飾：平底方向盤，大屏幕，不如最新款。里面的裝配也就合資普通水準(zhǔn)。味道一般都比較大，生產(chǎn)到現(xiàn)在快一年了，用了三個月，還沒消散干凈。
空間：空間比較滿意。符合緊湊級車的期望。駕駛空間適中，座椅比較舒適。后排空間良好。一米八男性坐在前后座空間正常，坐姿稍高，后面頭枕稍微有點(diǎn)不太舒服。女性和孩子坐著比較舒適。
配置：，故障率低，安全性好，保值率高，耗電量少，外觀能接受，駕駛舒適。預(yù)算合理。再加上朋友人情，優(yōu)惠后性價比突出
動力：動力被廠商設(shè)定壓制，輸出受限。加速感覺像灌了鉛，和一般1.6升自吸車輛加速感覺類似。但是比較柔和，適合輕松柔緩駕駛。
越野：
平底方向盤，后下方大面積尾流板營造了運(yùn)動感，但是與真正的操控類車輛相差甚遠(yuǎn)，底盤正常水平。就是個買菜車，
續(xù)航：電耗非常滿意，沒有刻意磨嘰開，95%城市半擁堵路況（北京首堵，你懂的），目前百公里11.9度電。還沒出磨合期，估計也就12度左右。比上一輛的小電車還省電。三電系統(tǒng)非常不錯。當(dāng)然，冬天肯定要增加。
舒適：前排兩個座椅很舒服。后排座椅相比燃油版軒逸坐墊較高，后背較直，不太理想。電車開起來幾乎沒噪音，空調(diào)也就四星
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