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購買時間2019年12月
購買地點山東 青島
裸車價格36.49萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是昂科旗的操控功能，別看車身尺寸這么大，開起來十分的輕巧，電動助力的方向盤轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪。車身底盤的調(diào)教也十分過硬，前麥弗遜后五連桿的懸架組合，加上它所配置的四驅(qū)系統(tǒng)，可以說開起來四平八穩(wěn)。運動、標(biāo)準(zhǔn)、越野的三種駕駛模式也可以應(yīng)對不同的道路狀況。
缺點：不滿意的地方的，一個就是中控屏幕小了。這么大的車，車內(nèi)的空間也是很大，但是車內(nèi)搭配一個小屏幕，讓人看著感覺另類，相比較越來越大的屏幕，昂科旗這種反其道行之的做法讓我感覺有點迷，不知道改款了會不會有所改變，但是也沒機會了，應(yīng)該買過了，再有就是座椅硬，座椅的填充物硬，支撐性做的好。
外觀：外觀流線展特別好，這款車的前頭感覺很霸氣，特別適合男生開，估計小姑娘不能喜歡這款車
內(nèi)飾：對于這個汽車的內(nèi)飾，我開始也看過別人的評論，說是通用在用料和做工方面有些欠缺，這點我也確實承認(rèn)，反正我們買車坐在車?yán)镆簿褪菫榱朔奖�，材料做工其實對于我來說不是大問題，車上自帶的智能化系統(tǒng)是我非常在意的，這點上，他們還是考慮的比較周到，可以上網(wǎng)，也能互聯(lián)手機，還能語音控制。
空間：天窗超大，后排空間坐高180的大男人很富裕，客戶說坐起來挺舒服的，那我的目的就達(dá)到了，至少不能讓客戶看低了。
配置：現(xiàn)在已經(jīng)做了兩次保養(yǎng)了，哈哈，不過都是免費的，所以目前還沒有花費一分錢，整體來說我主要是跑長途，旅游，今年跑了趟川藏，整體這車越野脫困能力還是可以。多種模式供你選擇，油耗目前也還能接受，整體來說值得購買吧，如果我有七座的想法的朋友們！
動力：我這輛昂科旗作為全系車型中的次頂配，動力方面搭載了一臺2.0T的發(fā)動機，動力顯得有些弱，畢竟可能車身的尺寸、自重有點大，雖然有著237匹的馬力，但是整體開上去的感覺還是會有些小牛拉大車的感覺，尤其是在爬坡的時候感覺會比較的吃力，起步加速的時候，速度提升也有一點緩慢。
越野：
開始看車的時候，老是感覺這樣的車大，不好開，老感覺在轉(zhuǎn)彎或者會車的時候感覺自己判斷不好車距和車寬，怕操作不到位磕了碰了，但是在是實際駕駛過程中，整體的方向指向性給予我很大的自信，車載的雷達(dá)探頭也很好的向我反饋周圍情況，尤其是車上配備的360的全景影像，真的是很我很大的幫助，再有就是車上配備的五連桿獨立懸掛，大大的加強了車身的穩(wěn)定性，SUV這樣的車本身車身高，中心高，對懸掛的支撐性要求就要更加嚴(yán)格，昂科旗的底盤不論是在過彎還是過一些顛簸路段時，都能很好的起到支撐作用。
油耗：油耗才開始還是比較高市區(qū)里12到13左右，才開始應(yīng)該是要高點，過了磨合期應(yīng)該應(yīng)該還是不不一樣，我主要是跑高速居多，現(xiàn)在目前表顯示9.8左右，還能夠接受吧
舒適：我選的是次頂配車型，內(nèi)部的舒適性配置豐富，座椅通風(fēng)加熱等等，再有就是整車的隔音降噪以及減震，在車內(nèi)外邊的噪音很好的隔絕，幾乎聽不見，減震方面在過一些顛簸路段，懸架回彈干脆，不會有晃晃悠悠類似坐船的感覺。
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