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購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.78萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：看來當(dāng)初選擇這輛綠色的RX5 MAX是個明智的選擇，從目前的表現(xiàn)來看，我對這輛車還是很滿意的，主要是油耗方面的表現(xiàn)，而且這輛車在純電動模式下充電也很方便，基本上都是在城市里活動，這能省下多少錢？最起碼，一年的修車費用都能省下來，保險什么的都有了，而且這車的配置也很好，我覺得這輛車還是很劃算的。
缺點：油電混合模式下，平順性還算一般，馬達和發(fā)動機的過渡，確實是突兀了一些。底盤比較高，而且比較硬，所以坐起來的舒適性并不是很好。
外觀：前臉的中網(wǎng)格柵看起來特別有力量感，尾部設(shè)計簡單大方，而且這個 LED大燈的照明效果很好，看起來和普通的燃油版沒什么區(qū)別，但是這輛RX5 MAX是綠色的，回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置確實很豐富，之前我還以為14.3英寸的中控屏是不是太大了，但是現(xiàn)在看來，這輛車的內(nèi)部布局和中控屏都是科技感十足的，座椅和做工都非常的精致，看起來非常的有質(zhì)感。
空間：中間的扶手箱很大，里面也很深，可以放一些零碎的東西，而且胳膊放在上面也很舒服，車?yán)锏目臻g很大，坐在后排也挺寬敞的，畢竟13的空間已經(jīng)夠大了，不然怎么能叫 MAX呢？
配置：其實RX5max的燃油版和新能源版我都考慮過了，但是因為我經(jīng)常在市區(qū)里買車，所以打算開很長一段時間，雖然貴了點，但最后還是能省下來的。
動力：1.5 t渦輪增壓發(fā)動機+90千瓦電動機，其實這個電動機對動力的幫助并不是特別大，尤其是在城市里面純電動模式下，電動機的加速速度本來就很快，所以紅綠燈的時候會有很強的優(yōu)越感，再加上1.5 t的渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛的時候，動力還是相當(dāng)不錯的。
越野：
這款車的操控并不是很好，主要是油電混合，很難做到平順，雖然是10速的模擬10檔變速箱，但是當(dāng)油電切換的時候，還是會有一種突兀的感覺。
油耗：這輛車的油耗很低，我從來沒注意過，因為在城市里都是純電動的，所以發(fā)動機是不工作的，而且續(xù)航能力也很不錯，純電模式下的續(xù)航里程能達到50公里，平均耗電量是16.1千瓦時。
舒適：因為底盤比較高，所以重心并不是很穩(wěn)，而且減震也比較硬，所以即便是座椅再好，里面的配置再好，也難免會給人一種主觀上的感覺，其實在普通的路面上，感覺并不是很明顯，如果是路況不好的話，那就會感覺到底盤的顛簸和噪音。
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