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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（173）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強(qiáng)（21）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格29.07萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格28.97萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格29.82萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格29.32萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2120公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面呢，這個(gè)車子的一個(gè)舒適感呢，確實(shí)是會(huì)差了一點(diǎn)，其實(shí)關(guān)鍵的是是調(diào)避震，他調(diào)教的不夠柔軟。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格30.02萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性扣分主要是因?yàn)樵胍舾艚^不夠出色，在高速行駛，風(fēng)噪聲和胎噪聲都偏大，轟隆隆的。如果120kmh車內(nèi)必須開(kāi)音樂(lè)，要不然聽(tīng)著很煩躁。底盤減震倒還行，看著是非獨(dú)立后懸架，但是走爛路也不怎么顛簸，更多的是柔韌的感覺(jué)，不生硬。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格30.02萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅是皮質(zhì)的，寬大舒適，坐墊也很厚實(shí)，座椅的前面還有個(gè)可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的腿托，在開(kāi)長(zhǎng)途的時(shí)候大腿位置不會(huì)太虛空 ，這個(gè)小細(xì)節(jié)看得出凱迪拉克廠家用心了。音箱的音質(zhì)效果也非常好 ，低音渾厚 ，門板的拉手前方是金屬置面的BOSE 音箱，看起來(lái)就高端上檔次，同學(xué)坐我車也不停的夸贊，嘻嘻。
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格31.72萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2483公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.27萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1983公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 黔南
裸車價(jià)格29.22萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型凱迪拉克CT5 2022款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.47萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3922公里
綜合評(píng)分
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舒適：操控性很好，但是懸架在保證很好的支撐性的同時(shí)又給了你很好的舒適感。如果低速過(guò)減速帶和坑洼路面的時(shí)候，底盤懸架減震還是很細(xì)膩的。還得贊一下CT5的隔音，靜謐性太好了，再也不用煩心胎噪、風(fēng)噪和路噪了，乘坐體驗(yàn)感很好。
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