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凱迪拉克CT5
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
帥氣運(yùn)動(dòng)犀利（171）+1 性價(jià)比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間小（58）+1 舒適性強(qiáng)（20）+1 動(dòng)力夠用（14）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.02萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不知道是不是只有我一個(gè)人覺得座椅偏硬，開車時(shí)間長了會(huì)腰疼；問了不少人都說沒有，那可能是我個(gè)人的問題，就不再提了
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格29.67萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：愛車的起步速度特別快，只有稍微踩一下油門，車子就竄出去了。前段時(shí)間，回老家的時(shí)候，走了一段山路，愛車走起來很給力，嗖嗖嗖的就上去了。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格31.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：加速很不錯(cuò)朋友買了豪華配置，但是開起來沒有尊貴性能好。后驅(qū)車的推背感很好，在性能車中算是比較強(qiáng)的了，而且是10 AT變速箱。上坡的動(dòng)力很足，可以輕松的爬上陡坡。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格31.82萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2542公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力是毋庸置疑的，開起來很輕松，而且還配備了多種駕駛模式。有時(shí)候路上沒人的時(shí)候，或者在高速上，我都會(huì)開著這輛車，感受著這輛車的動(dòng)力。就像很多人說的那樣，你的車開得再慢，也要有足夠的動(dòng)力，這樣才能發(fā)揮出最大的威力。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.52萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1333公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格32.57萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程164公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：美國車的油門比較重，所以你踩油門的時(shí)候，感覺不像油門那么直線，這要看個(gè)人的感覺了。上了高速，啟動(dòng)了運(yùn)動(dòng)模式，油門瞬間拉滿，強(qiáng)勁的推背感和穩(wěn)定的車身，再加上電磁懸架，就算路面有些顛簸，車內(nèi)也不會(huì)有任何感覺。只覺得腎上腺素飆升。當(dāng)然，到時(shí)候就是賢者時(shí)間了。
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購買時(shí)間2022年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格31.32萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格31.27萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1659公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.57萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：東西沒得說，很好上手。輕踩油門就能有夠感受到響應(yīng)特別快，有很強(qiáng)的推背感，聲浪的聲音讓人感覺聽著就非常爽。換擋沒有頓挫感，起步快換擋平順。畢竟是一款偏運(yùn)動(dòng)的車型，方向盤精準(zhǔn)度很高，沒有虛位指哪打哪，轉(zhuǎn)向剎車都很不錯(cuò)。不過過減速帶的話，可要點(diǎn)一腳剎車，減速慢行，畢竟對(duì)自己的車也是一種保護(hù)。
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購買時(shí)間2022年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，全系標(biāo)配的2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)加上后驅(qū)配置，這不比奔馳寶馬實(shí)在？CT5這款車不論是你高速上還是去爬坡的話，這款車都能給你足夠的動(dòng)力。另外就是這款車在等紅綠燈的時(shí)候，如果給上油門兒的話，基本上動(dòng)力輸出還是比較澎湃的，也沒有卡頓的情況。在高速上超車也非常方便，就是動(dòng)力方面的話，個(gè)人感覺同級(jí)別沒有幾個(gè)車能比得上。
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