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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.72萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿的就是CT5動力和外觀了，外觀好看又大氣，看著就很時尚顏值還高。動力10at的變速箱搭配上2.0T的動力，整輛車開起來都是動力非常充足的。整款車都很符合我的一個審美和喜好，內(nèi)飾上看起來有點高級的感覺，按鍵式電子檔位加上換擋撥片，舒適的座椅搭配上天窗，整車坐進去都會感覺相當(dāng)?shù)氖娣?/span>
缺點：空間還是有點小，前排的中控下面兩側(cè)會有兩邊凸起，放腳的時候就有點不是特別自由，后排也是有凸起，中間沒有頭枕，所以后排坐三個人就坐不了，臨時的還好，坐久了肯定是不行的，而且如果是個子比較大比較胖的男生開這個車也不建議，因為像跑車的造型，所以感覺頭部空間也不是特別大，我173，開著還行，還有就是美系車油耗是個問題，普遍比日系車高一點，但是奈何喜歡啊，這些還是勉強接受吧
外觀：外觀真的是帥，要不然我也不會選擇這款車子了，時尚大氣，很喜歡CT5的LED車燈辨識度真高，很有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很大氣，大面積的材質(zhì)搭配，帶來了很強的豪華感，中控布局合理，屏幕設(shè)計時尚，空調(diào)出風(fēng)口做工精致，用料很講究，很有高級感。屏幕雖然不像其他品牌有大連屏，但是相對來說還算可以!
空間：對于一輛后驅(qū)車，發(fā)動機前置后驅(qū)車，發(fā)動機還是縱置擺放占用前車發(fā)動機艙，車身中間有根傳動軸一直延伸至后輪，雖說犧牲了點空間，但是得到卻是后驅(qū)帶來的操控感，后輪推著前車這就是后驅(qū)車的優(yōu)勢
配置：年底提車是真的不容易，其他朋友買車也是等車等好久，CT5的性價比其實也不光是顏值高與動力強，高科技的配置也相當(dāng)?shù)亩啵浯蝺?yōu)惠的力度也相當(dāng)大，綜合實力與優(yōu)惠堪性價比實在是高！
動力：提速明顯很有勁，我覺得他的動力表現(xiàn)跟同級別相比的話很出類拔萃，10速手自一體，2.0T的動力，現(xiàn)在我掌握起來也是游刃有余。駕駛過程中比較舒暢，基本沒有頓挫感。
操控：
車子操控起來還是很容易的，對新手司機也是一個福利，方向盤轉(zhuǎn)起來很輕盈，而且指向性準，不會出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，基本就是沒有虛位，能夠為安全增加更多的保障。油門響應(yīng)速度快，剎車靈敏，開起來很有感覺，換擋也比較平穩(wěn)，不會出現(xiàn)頓挫感，能夠給駕駛?cè)藥碜銐虻鸟{駛信心，再加上車子的輔助系統(tǒng)，練兩天就可以駕馭這輛車了。
油耗：平時我都是在市區(qū)開，油耗方面就是10個左右，對于動力這么強勁的車，這個油耗值還是可以接受的，算是比較省油的車了，如果在高速上行駛，油耗會更省一點，還是挺滿意這輛車的油耗值的，畢竟在同級別車里，這輛車的油耗值表現(xiàn)的不錯。
舒適：所以在購車前就開始做功課，首先從外觀開始，凱迪拉克CT5設(shè)計偏向于運動，底盤十分扎實，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，并且在這臺還配備了凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛，官方給出的數(shù)據(jù)這套懸掛系統(tǒng)可以以每秒1000次的頻率，偵測路面的情況并且實時的調(diào)整阻尼，所以路面的反饋是非常清晰的，給人在駕駛過程中相當(dāng)穩(wěn)健，但是在通過減速帶預(yù)計碎石路面的時候，又能很好的過濾掉，駕駛者也能從中感受得到路況反饋的信息。
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