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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格33.67萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是這輛車的外觀，側(cè)臉設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，很符合年輕人的審美。最受歡迎的座駕。車身側(cè)面采用了磚石切割技術(shù)，線條流暢，充滿了美式肌肉的力量感，溜背設(shè)計(jì)超級(jí)酷，給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。再加上2.0T237匹馬力的超強(qiáng)動(dòng)力，再加上10 AT變速箱的換擋非常的順暢，換成了運(yùn)動(dòng)模式，感覺就像是在賽道上奔跑一樣，不過為了安全起見，還是不要嘗試的好。平時(shí)開車都很舒服，紅綠燈的時(shí)候一腳油真爽，超長低矮的車身看起來很運(yùn)動(dòng)，回頭率很高。最后還是要表揚(yáng)一下銷售人員的交車儀式！
缺點(diǎn)：總體來說還算滿意，唯一不滿意的就是底盤離地間隙太小了，尤其是前嘴唇太過顛簸，或者是在山里釣魚的時(shí)候，一不小心就會(huì)被蹭到，這讓他有點(diǎn)心疼。
外觀：這輛車的外觀，在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，流線型的鉆石切割，寬大的后背，超長的車身，給人一種運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺。相信大部分選擇D5的人，都會(huì)被他的美貌所吸引。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，用料也不錯(cuò)，都是真皮做的，但是給人的感覺卻很簡單，沒有科技感，看起來有些沉穩(wěn)，不符合它的時(shí)尚。
空間：這輛車的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車?yán)�，它的尺寸和軸距都占據(jù)了很大的優(yōu)勢，前排座椅可以隨意調(diào)節(jié)。一米八的身高，頭部和腿部空間都很大。胖一點(diǎn)也不用擔(dān)心擁擠，后排的空間就比較小了，以我的身高，頭頂和膝蓋都有兩圈的空間，但是中間的凸起卻讓人很不舒服，最好不要坐在中間，畢竟?jié)M載的情況太少了。
配置：總的來說，這是一輛性價(jià)比很高的車，優(yōu)惠力度也很大，動(dòng)力十足，配置也很好，三十萬級(jí)性價(jià)比無敵，豪華品牌和后驅(qū)車性價(jià)比無敵。
動(dòng)力：動(dòng)力也是我選擇這輛車的另一個(gè)原因，2.0T237馬力，10 AT變速箱換擋起來非常順暢，加速速度也很快，只要給油就行。后面的速度很快，沒有任何的停頓。凱迪拉克的動(dòng)力從未令我失望。
操控：
操控性還算不錯(cuò)，駕駛起來比較容易，方向盤也很靈活，急轉(zhuǎn)彎也很精準(zhǔn)，底盤也比較硬朗，屬于運(yùn)動(dòng)型車。另外，它的懸掛系統(tǒng)也不錯(cuò)，經(jīng)過60個(gè)彎道后車身穩(wěn)定，沒有側(cè)傾。
油耗：油耗還算可以接受，大概在十個(gè)油左右，但我開車還是有點(diǎn)暴力，一腳油門到底。其實(shí)也沒他們說的那么夸張，在城市里上下班堵車的時(shí)候，感覺還不錯(cuò)，畢竟是2.0T和10 AT變速箱，油耗還是可以接受的。和日系車比起來，油耗肯定要高一些，偶爾也會(huì)有一些運(yùn)動(dòng)模式的測試，但一般都是首保之后就會(huì)降下來。
舒適：平平無奇，座椅的包裹性和軟硬度都不錯(cuò)。車子的靜音效果很好，輪胎的噪音也很小。然后可能是運(yùn)動(dòng)轎車的調(diào)教問題相對(duì)懸掛在減速帶上會(huì)有點(diǎn)硬。
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