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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格35.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：每回等紅綠燈只要排在第一個，柔和并且有自己獨(dú)特的運(yùn)動感，CT5這款車的外形、流線非常適合現(xiàn)代年輕人的審美。
缺點(diǎn)：一二檔頓挫還是挺明顯的，以前只是聽車友說，沒有實(shí)際感受，去試駕的時候雖然感受到一點(diǎn)點(diǎn)，但是試駕時間太短，沒有那么明顯的感受，最近幾天開下來才真切感受到一二檔的頓挫。低速蠕動的時候，剛起步速度在十幾公里，突然給你換一下檔，車子猛地往前竄一下，挺嚇人的！真心建議再優(yōu)化一下變速箱邏輯，畢竟都10AT了，還有這么明顯的頓挫有點(diǎn)說不過去。
外觀：外形好看，有點(diǎn)跑車的感腳，中網(wǎng)和輪轂都是薰黑的，少了我改裝的費(fèi)用，直列式的尾燈辨識度高，車身線條輪角分明時尚運(yùn)動，反正360度無死角。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑設(shè)計(jì)，還加了碳纖維裝飾板設(shè)計(jì)，換擋撥片用著也很順手，全液晶儀表就更不用說了，顯示內(nèi)容豐富，內(nèi)飾方面還是非常滿意的。
空間：空間的設(shè)計(jì) 凱迪拉克是非常的 初心的，整體的儲存空間都非常的大 ，非常的多。
配置：性價比對比同級就是燃爆了，MRC的電磁懸掛可以根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，過減速帶平穩(wěn)，MLSD后輪限滑差速器可以鎖死輪胎實(shí)施飄移，BOES音響、雙層隔音玻璃、主動降噪、19寸的輪轂、抬頭顯示、無線充電等應(yīng)有盡有，這些在同級除了頂配最多找到一至二樣，而我的CT5鉑金版是全都有，香不香。
動力：起步還可以，不是特別好，說實(shí)話0到60加速不一定跑的過思域，但是中后段加速非常給力，動力有一種綿綿不絕的感覺。
操控：
CT5方向盤的調(diào)校感很不錯，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，車子的整體設(shè)計(jì)很靈巧，不管是拐彎還是高速行駛，都挺穩(wěn)的感覺很有安全感，可以輕松的開著上路，單手也能操控，但是我膽子小點(diǎn)，還是會比較謹(jǐn)慎一點(diǎn)
油耗：這款車的油耗不算高平均百公里油耗8、9個油左右我覺著的是很可以的了，我個人開車比較平緩平常上下班也是比較順暢一些基本都會錯開高峰期，我覺著這個上下班通勤出現(xiàn)塞車現(xiàn)象耗油量也不會太高這個畢竟和自身的開車習(xí)慣有關(guān)系，我個人還是完全可以接受的。
舒適：買的是最頂配的，配置很豐富，座椅有按摩通風(fēng)加熱功能，廣東的天氣一年11個月都是夏天，有通風(fēng)真是太爽了，還可以遠(yuǎn)程啟動，溫度高在家就提前把空調(diào)打開，冬天提前啟動發(fā)動機(jī)，不用在車上等待水溫上升，車上睡覺有腿部支撐我很喜歡，座椅的包裹和支撐性都不錯，就是座椅偏硬，時間坐久了會不舒服。
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