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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格33.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2140公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：MRC電磁感應(yīng)懸掛、限滑差速器、四活塞布雷博剎車,操控性能無可挑剔，咱也是經(jīng)常看車評的人，這可都是百萬豪車才有的東東。抬頭顯示、無線充電、15顆頂級BOSS音箱、12.3寸液晶儀表盤，這些配置不管實(shí)不實(shí)用，反正檔次一下子就上來了，朋友坐上車就有話題聊了。漆部氣囊、后方交通預(yù)警、側(cè)方盲區(qū)輔助、ACC智能定速巡航等，一如既往的安全。對比同價(jià)位的A4、3系和C級，這豐富的配置太香了。即使是高一級的A6、5系、E級也沒有。咱也是996的上班旺，骨子里流淌著花小錢辦大事的基因，面子過得去，自己又享受到了。
缺點(diǎn)：這款車不太滿意的還是它的空間，我身高太高178，后排車子是溜背型的設(shè)計(jì)，我坐在里面顯得有點(diǎn)擁擠，頭頂差不多頂?shù)杰囎拥念^部了，不過我也很少坐在后面，我一般都是司機(jī)比較多，所以影響也不是很大。
外觀：外觀時(shí)尚好看：薰黑的網(wǎng)壯中網(wǎng)搭配扁平的LED大燈讓前臉鋒利運(yùn)動，19的薰黑運(yùn)動輪轂搭配低府的腰線和溜背的車身造型使CT5的側(cè)面修長運(yùn)動，360度無死角，堅(jiān)著的尾燈也增加了CT5的辨識度，在外觀這一塊CT5拿捏的死死地。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格會比較普通，沒有太多的奢侈感，但是用料方面我是比較喜歡的，新車在里面乘坐沒有太大的氣味，不像其他的車子坐在里面氣味很重，有毒氣味會影響身體的健康。
空間：這個(gè)級別的轎車中，CT5真的不算大，不過這空間對日常通勤代步的我來說完全夠夠的。乘坐空間:前排的表現(xiàn)會好一些，后排就有點(diǎn)勉強(qiáng)了，還僅頭部偏低，降低了空間的利用率，但好在家中還有一輛suv，人多的時(shí)候開家里的車就可以了。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物能力倒是不錯(cuò)，設(shè)計(jì)有點(diǎn)小心機(jī)，必須給設(shè)計(jì)師加雞腿。手扶箱比較深，平時(shí)看起來會整潔很多。后備箱的容量不錯(cuò)，去機(jī)場接人兩個(gè)大箱子+兩個(gè)小箱子，沒得問題。
配置：性價(jià)比還是可以的。國內(nèi)外一個(gè)價(jià)。而且對于現(xiàn)在利益為重的時(shí)候，凱迪能夠不忘初心，沒有偷工減料，還是非常難得的。畢竟我從小就喜歡兩個(gè)品牌，一個(gè)BMW，一個(gè)凱迪，現(xiàn)在這兩款車都不錯(cuò)。我買車的時(shí)候，就在這兩款車當(dāng)中糾結(jié)了很久。最后選擇了凱迪。
動力：動力也是我超愛的一方面，加油后加速非常給力，完美輸出，紅綠燈起步非常完美，一腳油門就沖出去了，不給后方車添堵，我平時(shí)開車確實(shí)挺暴躁的，但CT5跟我確實(shí)很般配，配合的都非常好，駕駛感受非常棒，2.0T的發(fā)動機(jī)配上10速手自一體變速箱，對于一臺轎車來說是非常的夠用了，反正在動力上面挑不出什么毛病，平滑順暢也沒什么頓挫感的，而且推背感很強(qiáng)，音浪聲也很高調(diào)。
操控：
方向盤的觸感蠻不錯(cuò)的，全皮包裹還是很有檔次的，挺精準(zhǔn)，很優(yōu)秀！還有一些車身有智能化配置的輔助駕駛，駕駛起來沒有想象中的那么難操控，后驅(qū)車操控會更靈活，比較簡單，我現(xiàn)在開起來是特別的順手，剎車靈敏，地盤特別穩(wěn)重，過彎側(cè)傾很小，路感反饋很清晰，安全系數(shù)很高，開著舒服省心，車內(nèi)的按鍵啥的都分的還蠻細(xì)致的，簡單易懂上手快，反正就是方便的，總體上還是不錯(cuò)的！
油耗：以后目前下來的話，我是在10個(gè)油左右。因?yàn)檫�沒有跑過太遠(yuǎn)的地方。并且還沒有做首保，而且現(xiàn)在天氣比較熱。每次都要開空調(diào)，油耗也會比較高。以后多跑跑，包括做完首保之后也也可能會降一些，當(dāng)然是越低越好的。
舒適：舒適性也沒什么可以吐槽的，軟硬適中，很厚實(shí)，運(yùn)動風(fēng)格，我坐太軟的座椅時(shí)間太長的話腰會疼，所以這款車的腰部支撐還是不錯(cuò)的，座椅按摩功能很好用，我只要上車都會把這個(gè)按摩功能個(gè)打開，感覺很放松，開車很享受。
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