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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.77萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的很多，首先是外觀，藍(lán)色外觀，配5050的黃金比例車身，外加這輪轂，想不搶眼都難。再就是操控，傳說中的輕量化后驅(qū)就是不一樣，還有就是這個版本的懸架，太舒服了
缺點：用車半個多月的日子里，要說最不滿意的地方，其實還是朋友碎碎念的品牌形象問題吧。買車的時候銷售顧問也一直在給我強(qiáng)調(diào)一點凱迪拉克品牌形象并非像大眾評論中的那樣，并且我對于我自己的定位也不是經(jīng)常進(jìn)出某些娛樂場所的人群，我選擇凱迪拉克，就是我對這個品牌的認(rèn)可與信任。
外觀：溜背形的車身，轎跑的感覺，動力感強(qiáng)勁，方筒的排氣管，我覺得比圓筒的優(yōu)雅好看，獨特的大燈設(shè)計，流線型，和其他大燈不一樣，比較特別，具有辨識度，看到別人換了發(fā)光輪轂，我也非常心動，打算入手一套，配合上CT5絢麗的外觀，肯定是街頭最靚的仔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺要遜色一些，不過要比原先ATSL的內(nèi)飾要好看的許多，CT5尊貴型還用上了全液晶的儀表臺，十寸的中控大屏顯得科技感十足，使用起來也非常流暢，內(nèi)飾座椅采用的都是真皮的座椅，全車還配備了15個BOSS音響，可以給你一個現(xiàn)場版的感受！
空間：我才173的身高，坐進(jìn)駕駛位的時候，是足夠?qū)挸ㄗ栽诘摹?/span>
配置：性價比比較優(yōu)秀，可以說該有的配置全都有了。就是保值率偏低一點。品牌評價:對于凱迪拉克這個品牌評價說的是一個二線豪華品牌。整體的話，性價比比較好一點，對于BBa來說。
動力：車子是2.0T的，動力絕對的OK，我使用運動模式在紅綠燈起步親測過，提速還是可以的，一腳地板油踩到底，能有明顯的推背感�；旧�3500-4000轉(zhuǎn)會自動換擋，但是提速的時候，也能明顯的聽到模擬音浪的聲音，這個聲音也是可以自己設(shè)置關(guān)閉的，主要還是看個人喜好
操控：
其實操控方面來說，這個車很有的說，因為他本身是一款后驅(qū)車。后輪驅(qū)動確實在操控方面有它的優(yōu)勢。而且這個車的輪胎用的也是米其林的輪胎，抓地力感覺非常好。配合上后驅(qū)的這種操控方式，在他超車變線的時候，會顯得非常的靈活，包括在拐彎兒的時候，確實轉(zhuǎn)彎半徑變小了。尊貴的這回也給配置了brembo的剎車卡鉗,雖然說在制動方面可能咱們感覺不出來什么明顯的差距，但是這種安全配置的增加，還是讓人覺得心里舒服了不少。
油耗：油耗上，這個車油耗一般，要好的動力油耗肯定不會低，這一點我是有心理準(zhǔn)備的。提車一個月，目前油耗從最初的13.1L降到了目前的11.3L，這個油耗勉強(qiáng)可以接受。駕駛習(xí)慣也很重要，提車時遇到一個老車主，他的油耗只有10.1L，看來還需要開車的時候減少猛踩油門。
舒適：其實開始我比較擔(dān)心這個車的舒適性，但是開了一段時間后，發(fā)現(xiàn)確實還不難開，挺舒服的。而且這個車跑起來挺安靜的，他用了雙層的一個玻璃的設(shè)計。關(guān)上車窗之后，外面的噪音會變得很小。而且底盤對于車底的噪音過濾的也不錯。座椅是可以多向調(diào)節(jié)的電動座椅。也有腰，托兒兩側(cè)還可以進(jìn)行加緊。而且這個車的音響非常的不錯。Bose的音響可以給你一個劇院級的享受。足足15個喇叭還是挺誠意的。尊貴型的還加了一個座椅記憶，也是挺實用的一個功能。
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