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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格31.52萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點就是這個車的整體的一個外形設計，長車頭，短后尾，溜背造型，不管是前臉部分；側身部分；還是后尾部，我是怎么看怎么順眼，定位轎跑車型的CT5不僅外觀無可挑剔，動力和操控方面更是讓我滿意，2.0T的發(fā)動機搭配了10AT的變速箱動力可以說是隨叫隨到，紅綠燈一腳油門下去我就是最亮的仔，操控方面全系標配的可變轉向比，同級別最短的前懸距離做到了78CM，不管是在高速變道超車還是在低速側方停車的時候，讓我得心應手，這種感覺真的是太舒服了。
缺點：剛剛提的車跑了一趟工地，和大家分享，除了避震有點硬，別的都還好。
外觀：我覺得這臺凱迪拉克CT5也算得上是這個級別里面的顏值無敵手和性價比無敵手了，當然對于這個外觀設計，我融入主觀感受肯定還是更多些的，畢竟這也是一個見仁見智的話題，但總的來講，我覺得這臺車子的外觀風格真的是非常運動，也非常精致的 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型顯得就有點普通了，感覺不是很豪華，而且這個車的用料也不是很好，新車里面還是有點味道的，聞起來感受并不是很好，做工還行，但是整體內(nèi)飾感受并沒有驚喜。
空間：空間表現(xiàn)我覺得挺好的，前排空間無敵吧，后排雖然沒有我之前開的帕薩特那么寬敞，但是也是不錯的，后排空間大部分的時候不坐人。
配置：這個價位CT5真的性價比很高了，該有的配置都有，很多配置日常中都很實用和方便，不像有的車，你想要的配置必須要高配或者加價才行，我覺得CT5還是很值得考慮的。
動力：動力方面這輛車用的是2.0的發(fā)動機，10AT變速箱，動力是非常強勁的，當時也試駕對比了幾輛車，在這個級別動力算是領先的了，反正不管是紅燈起步還是高速超車，前段和后段加速推背感都是有的，動力我是非常滿意的。
操控：
CT5雖然車身長，但操縱起來還是比較靈巧的，主要同級最短前懸，還有他全系標本的可變轉向比，車輛整體的指向性我覺得是同級最好的，加上它的底盤調(diào)教的也比較好，小坑洼路面基本不會感到顛簸，整車的操縱是非常輕松的，有一點就是他的剎車，剎車踏板的腳感偏硬，這個需要一段時間適應的，但是整體的剎車反饋來說是非常棒的，輕輕才一點立馬有制動反饋，這一點也源自于他的E-bost電子助力系統(tǒng)吧，至少CT5的剎車感覺沒有讓我心虛怕剎不住
油耗：油耗那是真的高，誰開誰知道，感覺踩油門的時候油箱里產(chǎn)生的漩渦一樣。
舒適：雖然是運動型轎車，其實可以不用考慮舒適性，但是CT5的整體的駕駛和乘坐的舒適感也是非常棒的，忙碌的一天，下班開車回家的路上打開音樂放著歌，標配BOSE音響的好處立馬來了，在開車回家的途中也能釋放疲勞，享受就完事了。
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