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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
耗 電 量12.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀炫酷，用車很省錢。上班來回80公里，以前每天的油錢差不多30塊錢的樣子。開上電動車之后，每天10度電的樣子，晚上充電價格3毛一度，相當于3塊錢一天，按照貴的算也不過6塊錢一天。
缺點：制造品質(zhì)和底盤質(zhì)感不如豪華品牌。在使用初期出現(xiàn)過一次充電中斷死機，還有前門遇到顛簸異響。底盤對顛簸過濾一般，短波路面車身上下起伏比較明顯。
外觀：第一次看難以接受，現(xiàn)在覺得煞是好看了。四門無框轎跑車的風格本身就很贊。
內(nèi)飾：早期進口版的鍍鉻條都對不齊，還有車身部件接縫大小不一，但國產(chǎn)長軸距版我感覺做工方面已經(jīng)沒什么毛病可挑，至少我是滿意的。唯一的問題是偶爾有前無框玻璃門異響問題，但不是一直有，也就這樣過去了。其他尚好，材質(zhì)本身品質(zhì)一般，感覺內(nèi)部的塑料，車身漆面等不耐磨不耐劃痕。
空間：空間利用率很高，儲物空間多了前引擎艙，后備箱下方的，應對日常出行綽綽有余。
動力：電動車加速感連貫，5秒的百公里加速能力真的可以秒掉街頭絕大多數(shù)車型。但買這車也不是為了飆車，還是從使用感受上覺得電動車的趨勢勢不可擋了。
操控：
操控指向不錯，唯一的缺點是轉(zhuǎn)彎半徑略大。
舒適：買之前聽說特斯拉隔音很差，但實際情況高速公路上開音樂并沒有覺得比其他車吵啊。整體水準差不多就是20多萬的中高檔次轎車的隔音水平，沒有傳說中那么差總之�？照{(diào)一般設定在20度較為省電，但真的很冷很冷。座椅舒適度還可以，談不上不好，但也不突出，帶加熱沒有通風或者按摩。
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