一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.72萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)車燈， AP，座椅方向盤，后視鏡記憶，后視鏡自動(dòng)下翻，座椅加熱，電動(dòng)尾門，行車記錄儀，藍(lán)牙車鑰匙，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，手機(jī)無線充電
缺點(diǎn)：隔音、避震、座椅通風(fēng)不足、360度倒車影像
外觀：大家都很喜歡簡約的風(fēng)格，缺少氛圍燈，晚上的時(shí)候車內(nèi)光線比較暗，沒有座椅通風(fēng)，這個(gè)功能在夏天很重要。
內(nèi)飾：大家都很喜歡簡約的風(fēng)格，缺少氛圍燈，晚上車內(nèi)光線比較暗；
空間：我一米七十九的身高，剛進(jìn)駕駛室的時(shí)候還有點(diǎn)擠，不過在提車后，我設(shè)置了一個(gè)方便進(jìn)出的位置，前排的空間和前后空間都很寬敞，特斯拉的座椅可以前后調(diào)節(jié)，座椅的后座可以調(diào)節(jié)成躺著開車的姿勢，重心也很低。后備箱很大，足夠一家人買東西了。此外，還有有軌電車特有的行李箱設(shè)計(jì)；
配置：配置還算齊全，以目前二十三 W的價(jià)格來看，性價(jià)比還是很高的，而且杭州也沒有限行，也不用搖號。
動(dòng)力：他買的是標(biāo)準(zhǔn)版，5.6秒的加速，非常的給力，再加上電車的扭力，瞬間就達(dá)到了巔峰，油門踩到底，簡直就是天方夜譚。這里要說的是特斯拉的動(dòng)能回收系統(tǒng)，它有減速和減速兩種選擇，我長期使用的是剎車模式，習(xí)慣之后非常方便，剛開始的時(shí)候很不適應(yīng)，需要用油門來控制加速和剎車，剛開始的時(shí)候，我的朋友們都會覺得頭暈?zāi)垦＃驗(yàn)榧铀俚臅r(shí)候會比較激烈，所以需要一到兩周的時(shí)間適應(yīng)，然后用動(dòng)能回收來減速。
操控：
特斯拉最擅長的就是操控，方向盤只打了一圈，定位非常精準(zhǔn)，而且坐的位置也比較低，每一個(gè)角度都能讓人感覺到。
舒適：座椅柔軟，包裹感強(qiáng)，在高速上隔音有點(diǎn)差，在市區(qū)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，避震能力一般，路況不好的時(shí)候會很顛簸，完全可以感受到路面的情況，而且座椅通風(fēng)不足，所以給三星。
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