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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.28萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是外觀，雖然是混動版，但是卻保留了名爵 HS汽油版的原汁原味，點陣式的中網(wǎng)非常醒目，下包圍采用了鍍鉻裝飾，前大燈是銀色的，給人一種動感十足的感覺。
缺點：最讓我不滿意的是，插電混動車型的價格還是太高了，不是為了名爵，而是為了其他品牌，插電混動車型雖然產(chǎn)量少，成本也高，但是價格應(yīng)該不會比汽油版高。
外觀：它的外觀設(shè)計非常時尚，全 LED光源的大燈非常明亮，就像是滿天繁星一樣，側(cè)面沒有明顯的腰線，但是弧形的設(shè)計非常有張力，光影效果非常炫目，尾燈不是貫穿式的，我挺滿意的，我覺得貫穿式的尾燈不如分體式好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯，大部分地方都很柔軟，充電器的數(shù)量也很多，前排和后排一共有四個充電器，可以同時充電，唯一的缺點就是里面沒有空氣過濾器，這年頭 PM2.5污染嚴(yán)重。
空間：空間還算寬敞，我一米八五的身高，坐在前排和后排都能夠獲得比較舒適的坐姿，車身寬度超過一米八，三個人并排坐在后排也不會覺得擁擠，后備箱里的空間比較大，即使是大包小包的東西也可以放得下。
配置：我覺得插電混動車型比同級別的汽油車貴一些也就算了，但是太貴就不好了，畢竟名爵 HS最高檔的車型才17萬，配置比混動版要高得多。
動力：動力表現(xiàn)還算不錯，起步應(yīng)該是純電驅(qū)動，反應(yīng)敏捷，沒有任何遲滯，發(fā)動機介入之后動力更強，超車和超車都不成問題。
越野：
雖然不知道插電混動和純汽油車的變速箱有沒有區(qū)別，但是我覺得換擋過程非常流暢，沒有任何卡頓，前麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，讓我在各種路況下都能輕松應(yīng)對。
油耗：我的百公里油耗是3.5升，我沒仔細(xì)算過，大概在一百公里左右，比燃油車要省錢得多，而且混動車給我的感覺比汽油車要好很多，是新一代年輕人的代步工具。
舒適：舒適性方面也非常不錯，配備全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前后兩排座椅扶手、杯架，對每一位乘客的照顧都非常到位，噪音控制方面無可挑剔，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音等都被控制在比較低的范圍內(nèi)。
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