一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Plus
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)實(shí)話(huà)，我買(mǎi)混動(dòng)是為了省油，尤其是插電混動(dòng)，既解決了續(xù)航問(wèn)題，又比普通油電混動(dòng)車(chē)型要低得多。
缺點(diǎn)：eHS在底盤(pán)方面，跟合資品牌還是有一定差距的。我和我朋友買(mǎi)的那輛大眾探岳比較了一下，按理說(shuō)，這兩輛車(chē)都是緊湊型 SUV，但是在崎嶇的山路上或者是減速帶上，乘坐起來(lái)就會(huì)有很大的差距。探岳在過(guò)彎的時(shí)候，給人一種柔韌的感覺(jué)，雖然沒(méi)有明顯的懸架壓縮行程，但是卻格外的厚實(shí)。而且我的 eHS表現(xiàn)得更僵硬，缺乏高級(jí)感。
外觀：eHS的外觀簡(jiǎn)潔大方，中網(wǎng)采用滿(mǎn)天星式的中網(wǎng)，鷹眼式的車(chē)燈，犀利的車(chē)身腰線，給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。18寸的輪轂，給人一種很精神的感覺(jué)，以后換輪胎的時(shí)候，也不會(huì)太心疼了。而且它的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，在其他車(chē)型上，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
內(nèi)飾：坐在車(chē)?yán)�，誰(shuí)也猜不到我的車(chē)是標(biāo)配。液晶儀表，中控屏，電子手剎，一應(yīng)俱全。
空間：空間很大，所以我買(mǎi)了一輛 SUV。SUV和轎車(chē)相比，最明顯的優(yōu)勢(shì)就在于車(chē)內(nèi)垂直高度，視野開(kāi)闊，不會(huì)給人太大的壓迫感，坐在上面非常舒服。而且以后我和媳婦生孩子的時(shí)候，孩子們也能站在后面玩。后備箱的空間也很大，座椅也支持比例調(diào)節(jié)，兼顧了空間和載物的實(shí)用性。
配置：價(jià)格還算公道，拋開(kāi)混動(dòng)因素不談，光是動(dòng)力、內(nèi)飾、功能配置，就足以和國(guó)產(chǎn)緊湊型汽油 SUV相提并論了。而且隨著時(shí)間的推移，還能省下一大筆錢(qián)，非常劃算。
動(dòng)力：1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是169匹馬力，從參數(shù)上來(lái)看，已經(jīng)很不錯(cuò)了，再加上90 KW的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速能力很強(qiáng)，足以碾壓很多2.0T SUV。而且這套動(dòng)力系統(tǒng)在高速上的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，在高速上超車(chē)和加速都是輕而易舉的事情。
越野：
電控轉(zhuǎn)向并不過(guò)分輕盈，保留了一定的阻尼，轉(zhuǎn)向手感特別自然，回正力矩也有線性增益。配置方面，我最喜歡的就是自動(dòng)剎車(chē)和電子手剎，看起來(lái)比機(jī)械手剎要清爽得多，使用起來(lái)也方便，在城市里遇到紅燈的時(shí)候，還是很有用的。
油耗：我們家的停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有充電樁，但單位可以直接充電，所以我平時(shí)上班都是在單位充電，既方便又省錢(qián)。eHS官方公布的續(xù)航里程是75公里，正常情況下只要不開(kāi)空調(diào)就能達(dá)到這個(gè)數(shù)值。開(kāi)空調(diào)雖然耗電量會(huì)大一些，但跑個(gè)60公里還是沒(méi)問(wèn)題的。沒(méi)電的情況下， eHS和豐田雙擎差不多，平均油耗超過(guò)5 L，按照現(xiàn)在的油價(jià)，一公里不到3毛錢(qián)。
舒適：底盤(pán)采用獨(dú)立懸掛四輪，雖然有了一定的基礎(chǔ)，但在技術(shù)上，還是有一些欠缺，不夠堅(jiān)韌，不夠結(jié)實(shí)。隔音效果很好，加速的時(shí)候風(fēng)噪和輪胎噪音都很小，車(chē)?yán)镆埠馨察o。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
