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購買時間2020年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.13萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，我買混動是為了省油，尤其是插電混動，既解決了續(xù)航問題，又比普通油電混動車型要低得多。
缺點：eHS在底盤方面，跟合資品牌還是有一定差距的。我和我朋友買的那輛大眾探岳比較了一下，按理說，這兩輛車都是緊湊型 SUV，但是在崎嶇的山路上或者是減速帶上，乘坐起來就會有很大的差距。探岳在過彎的時候，給人一種柔韌的感覺，雖然沒有明顯的懸架壓縮行程，但是卻格外的厚實。而且我的 eHS表現得更僵硬，缺乏高級感。
外觀：eHS的外觀簡潔大方，中網采用滿天星式的中網，鷹眼式的車燈，犀利的車身腰線，給人一種強烈的視覺沖擊。18寸的輪轂，給人一種很精神的感覺，以后換輪胎的時候，也不會太心疼了。而且它的設計也很獨特，在其他車型上，我還沒見過。
內飾：坐在車里，誰也猜不到我的車是標配。液晶儀表，中控屏，電子手剎，一應俱全。
空間：空間很大，所以我買了一輛 SUV。SUV和轎車相比，最明顯的優(yōu)勢就在于車內垂直高度，視野開闊，不會給人太大的壓迫感，坐在上面非常舒服。而且以后我和媳婦生孩子的時候，孩子們也能站在后面玩。后備箱的空間也很大，座椅也支持比例調節(jié)，兼顧了空間和載物的實用性。
配置：價格還算公道，拋開混動因素不談，光是動力、內飾、功能配置，就足以和國產緊湊型汽油 SUV相提并論了。而且隨著時間的推移，還能省下一大筆錢，非常劃算。
動力：1.5 T發(fā)動機的最大功率是169匹馬力，從參數上來看，已經很不錯了，再加上90 KW的發(fā)動機，加速能力很強，足以碾壓很多2.0T SUV。而且這套動力系統(tǒng)在高速上的動力儲備非常充足，在高速上超車和加速都是輕而易舉的事情。
越野：
電控轉向并不過分輕盈，保留了一定的阻尼，轉向手感特別自然，回正力矩也有線性增益。配置方面，我最喜歡的就是自動剎車和電子手剎，看起來比機械手剎要清爽得多，使用起來也方便，在城市里遇到紅燈的時候，還是很有用的。
油耗：我們家的停車場沒有充電樁，但單位可以直接充電，所以我平時上班都是在單位充電，既方便又省錢。eHS官方公布的續(xù)航里程是75公里，正常情況下只要不開空調就能達到這個數值。開空調雖然耗電量會大一些，但跑個60公里還是沒問題的。沒電的情況下， eHS和豐田雙擎差不多，平均油耗超過5 L，按照現在的油價，一公里不到3毛錢。
舒適：底盤采用獨立懸掛四輪，雖然有了一定的基礎，但在技術上，還是有一些欠缺，不夠堅韌，不夠結實。隔音效果很好，加速的時候風噪和輪胎噪音都很小，車里也很安靜。
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