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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜、省錢、顏值高、低速動(dòng)力響應(yīng)基本等同于2.0T。
缺點(diǎn)：后視鏡小、環(huán)影分辨率低、懸掛太硬、耗電不穩(wěn)定、車內(nèi)異味大
外觀：外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)，接縫比較均勻，但是漆水做得一般，新車區(qū)貼隱形車衣時(shí)四門處都有不明顯的小沙眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還可以，設(shè)個(gè)簡介，家用夠用，中規(guī)中矩，不好看也不難看
空間：一般都是我老婆一個(gè)人開的，我偶爾也會(huì)開一輛，前排空間還算可以，后跑我不太清楚，但目測應(yīng)該是沒問題的。
配置：性價(jià)比因人而異，我覺得電車在汽車上是沒有性價(jià)比的，但是除了燃油車之外，它的性價(jià)比并不高，目前20 w左右的電車?yán)m(xù)航能力差不多，只不過它的電池容量更大，這也是我當(dāng)時(shí)買它的原因之一，環(huán)影的畫質(zhì)真的感人，光看畫質(zhì)我還真以為是十年前的車了。除此之外，也沒什么好說的了.....這輛車整體平淡無奇，沒什么亮點(diǎn)，就是一輛普通的代步車。
動(dòng)力：低速動(dòng)力比較好，低速動(dòng)力和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，90以后動(dòng)力會(huì)下降，耐力不強(qiáng)。
越野：
方向盤虛位少，指向性一般，但是底盤緊湊，初段懸架偏硬，中段偏軟，在高速變線的時(shí)候感覺車身有點(diǎn)沉。
舒適：懸架比較硬，路面的接縫處理的很好，但是壓在井蓋上還是能感覺到明顯的震動(dòng)。
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