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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格21.73萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1668公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：安靜，舒服，非常好的動(dòng)力感受，相比同價(jià)位自動(dòng)擋的純汽油車來說好太多了，最關(guān)鍵的是它的油門反應(yīng)非常靈敏，非常接近手動(dòng)擋，路上超車沒壓力。本人舊款GLC，CDX都開得很多，相對(duì)來說我覺得宋Pro底盤差一點(diǎn)點(diǎn)，多余彈跳多一點(diǎn)，畢竟價(jià)位就在這里，動(dòng)力，NVH對(duì)比以上兩款車型我覺得是有過之而無不及的，畢竟價(jià)格差這么多，比亞迪能做到這種程度我覺得20w值了。再深入說說動(dòng)力系統(tǒng)，廣州這種堵城用電對(duì)比用油來說省太多了，經(jīng)過本人2000公里的各種路況體驗(yàn)，時(shí)速達(dá)到67左右發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，或者你在低速的時(shí)候深踩油門都會(huì)介入，介入的動(dòng)靜非常小，比兩田混動(dòng)，榮威的混動(dòng)都小，不熟悉這款車的情況下你不看轉(zhuǎn)速表你完全不知道什么時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就介入進(jìn)來了，這點(diǎn)對(duì)于混動(dòng)車型來說很重要，比亞迪做的非常好。這里我要吐槽一下舊款的榮威混動(dòng)系統(tǒng)新款10速不知道沒開過），速度到80發(fā)動(dòng)機(jī)介入的時(shí)候有明顯失速感，那種感受就是車子突然沒動(dòng)力了而且是有踩了一腳剎車的感覺，一兩秒后又開始推你一把，開了兩三次eRX5開到我想吐。這里必須再次表揚(yáng)比亞迪！
缺點(diǎn)：這個(gè)車它沒有千斤頂?shù)�，我回去綿陽時(shí)候，鄉(xiāng)村路比較窄，開到田里去了，我就找千斤頂，沒找到，我就問銷售沒有千斤頂是個(gè)什么情況，銷售說這個(gè)車本身不帶千斤頂，還不帶原裝的行車記錄儀，我看其他有些車都有啊，而且等了一個(gè)半月才有車，要不是我忙，沒空看其他車，不然我就換成其他的品牌的車了。
外觀：宋Pro新能源這輛車的外觀高端大氣上檔次，車身線條流暢，整車看起來年輕時(shí)尚。尤其是前臉的龍臉設(shè)計(jì)，特別的霸氣，頗有一股蓄勢待發(fā)的感覺！
內(nèi)飾：我也不想吐槽什么，他們打廣告說的是說奢華科技類似，但我覺得只有科技沒有奢華。那一塊的那個(gè)中控臺(tái)，還不錯(cuò)，燃油車的內(nèi)飾和混動(dòng)的那次是一模一樣的，就只是他的那個(gè)那根桿子和那個(gè)門上的有一片還是那個(gè)反皮毛的，然后就能稱為奢華內(nèi)飾，而且還沒有自帶的行車記錄儀，他們給我裝上了一個(gè)特別的丑，這點(diǎn)不覺得覺得有點(diǎn)太夸大其詞在里面了，坑里面的那個(gè)閱讀燈是觸控觸控式的，包括天窗都是觸控開啟的，這一塊比較科技還比較不錯(cuò)，其他的天窗開口很大。☆ GPS導(dǎo)航系統(tǒng):導(dǎo)航系統(tǒng)它因?yàn)榭梢阅阕约合螺d安卓APP，像什么高德百度地圖你都可以下載這個(gè)就不存在它自己的導(dǎo)航系統(tǒng)了。
空間：空間很大，一家人自駕游都沒問題。后面坐三個(gè)完全沒壓力，坐4個(gè)擠一擠也不會(huì)覺得很不舒服那種
配置：整體來說，性價(jià)比還是很高的，最喜歡的就是起步加速非常棒。秒殺馬路上大多數(shù)車了，還有這車的智能旋轉(zhuǎn)大屏也非�？�，有很多功能，科技感十足！不過還是有一些Dilink系統(tǒng)方面的建議需要給比亞迪提。總體來講很滿意4S店售后服務(wù):4s店一直不給開車漆和定位器，還有上牌費(fèi)用的發(fā)票或者收據(jù)，讓人不爽�。�！
動(dòng)力：啟動(dòng)速度溜溜，路口啟動(dòng)時(shí)每次都是領(lǐng)跑，動(dòng)力比較足。不知道電驅(qū)動(dòng)和汽油驅(qū)動(dòng)的切換點(diǎn)在什么位置，只知道油門踩大了，車速一提上去，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這應(yīng)該就是切換驅(qū)動(dòng)了，這個(gè)過程非常連貫，沒啥子異樣的感覺。
越野：
手感不錯(cuò)，比較舒服，自動(dòng)回盤很給力，跟手動(dòng)擋的車比起來簡直是天壤之別！
油耗：綜合跑了7升多，個(gè)人感覺沒有廣告說的那么省，基本都是油電混合在跑，4兒子店的人建議我在磨合期多跑跑HEV，讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分的動(dòng)起來
舒適：空調(diào)夠力，車內(nèi)溫度降得比較快，座椅通風(fēng)在南方來說最好還是要有，廣州的夏天特別長，開車的時(shí)候保持大哥的舒適度對(duì)男人來說很重要，有幾次都涼得要關(guān)了�！� PM2.5過濾裝置:開空調(diào)就開了，沒有特別的聲音，空氣質(zhì)量是感覺好上一丟丟座椅舒適性:比較軟，不過沒有VV7的軟，比舊款GLC舒服。俗話說好腰好腎好男人，所以腰托是個(gè)好東西，長途沒這么累。后排坐過的人都一致好評(píng) 空間比較寬裕，座椅也比較軟，靠背角度110°，評(píng)價(jià)就兩個(gè)字：舒服車內(nèi)噪音:這個(gè)價(jià)位來說90分 特別用電行駛的時(shí)候 低速就有一點(diǎn)路噪，然后就沒然后了，高速的時(shí)候看走的是什么樣的瀝青路，有點(diǎn)很安靜，有的比較大聲，大聲的也能接受，因?yàn)榕f款GLC走同樣的路動(dòng)靜差不多。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音跑高速才能聽到一點(diǎn)，市區(qū)不激烈駕駛基本可以忘記它帶發(fā)動(dòng)機(jī)的懸架減震舒適性:底盤不高，減震不算太舒服，多余的彈跳有點(diǎn)多，GLC開多了對(duì)底盤有點(diǎn)要求，同價(jià)位里面的算不過不失
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