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購買時間2019年10月
購買地點四川 成都
裸車價格19.08萬元
平均油耗3.6L/100km
行駛里程870公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款最滿意的地方就是外觀，現(xiàn)在是個拼顏值的時代，我心愛的自然也是顏值擔(dān)當(dāng)?shù)墓?jié)奏，現(xiàn)在車普遍造型很大眾吧!沒有啥亮點，但是比亞迪這個新創(chuàng)新的龍臉設(shè)計，也是相對來說比較吸睛的！而且我的這款還是全新款的車型，也是有一定升級改觀的！綜合其他的車型，做了一定設(shè)計的！各人覺得比較年輕時尚一點！外形可以說青春靚麗型的！
缺點：既然搞了個四驅(qū)，為什么不加大馬力，發(fā)動機也搞個高配的，來個2.0T豈不美哉！
外觀：外觀覺對吸引人，龍須臉，led燈也很特別，很有個性！
內(nèi)飾：中控臺簡單，沒有多余的按鈕，可旋轉(zhuǎn)大屏就是很高端，一下子整體提升車的檔次了，這個還是很新穎的，操作簡單，，語言助手真方便！老人小孩用著都方便1
空間：車內(nèi)空間舒適，后備箱比較大，能放不少東西，過年串門能排上大用場
配置：性價比不用說，絕對高。都知道既然做了選擇都是因為看好了，自己感覺值了才會下手，要不然誰會去買。對吧！保養(yǎng)做過首保，免費的。其他暫時沒有經(jīng)歷，后期體驗過了再給大家做匯報！
動力：比亞迪的拿手好戲，混動模式下，激情釋放：市區(qū)純電模式，起步秒殺燃油車
越野：
操縱的話怎么說呢，采用的是這個電子助力，然后低速的時候方向盤比較輕，然后的話呢，在速度比較快的時候，方向盤就會加重，就相當(dāng)于是增加一個行車的一個穩(wěn)定性�，F(xiàn)在基本上10多萬以上的車，然后都會采用這個電子助力，所以說這個方面的話呢，我沒有感覺到有什么比較特別好的地方。方向盤操控感:在這個打方向的時候確實他打方向的話呢，也是比較舒服的，就是說那種操縱感的話呢，也是比較精準(zhǔn)�！� 自適應(yīng)巡航:自適應(yīng)巡航這個功能用的不是特別多，所以用起來也不是特別的熟練，第1次用自己的車來使用這個acc，然后還不是特別的敢用，然后在三環(huán)路上面，然后設(shè)置一個比較遠(yuǎn)的距離和一個比較低的速度，自己的體會就是你用這個功能，然后你就不用踩這個油門，也不用踩這個剎車，然后他自己控制車速，然后自己行駛加速和減速，前面沒有車的話，那他就會按照你設(shè)置的一個車速，然后去行駛，如果前面有車的話呢，然后他就會跟著那個車，按照你設(shè)置的距離再跑，離得近了就剎車，離得遠(yuǎn)了就加速，然后的話這個功能還可以超車，因為是在三環(huán)路上面，而且還是第1次使用，就沒使用多久，只是試了一下。我自己的體會就這些感覺還是比較實用的。
油耗：在市區(qū)開車，60碼以下不猛加油，基本上就是純電動模式，省油方面不必說。不過，開車時不可能時刻都考慮這個事情，一直不用油是不現(xiàn)實的。爬坡的時候，還有出去游玩的時候，肯定要用到汽油，如果把油耗平攤到公里數(shù)上，那是相當(dāng)?shù)牡�，我目前不�?個油，哈哈，哪個純?nèi)加蛙嚳梢员龋〔贿^，也有不如意的地方，就是這個電池的容量太小，充滿一次電，我基本上能跑上三天，就需要再充電，我的車位沒有獨立的充電樁，用的是小區(qū)統(tǒng)一配備的公用充電樁，每次充電都要排隊，比較麻煩，計劃著下來自己裝一個充電樁。
舒適：座椅軟度感覺可以提升下 可能是腰不太好的原因
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