一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格15.68萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3078公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這臺(tái)車(chē)的是他整體的空間，還有他的一個(gè)外觀，整個(gè)車(chē)的前臉跟奧迪Q5之前的立體式的進(jìn)氣格柵差不多。整體給人感覺(jué)非常大氣成分，其次的話是他大燈的一個(gè)造型組合，非常犀利。另外是它尾燈的一個(gè)燈組造型，貫穿式的尾燈與前大燈前后呼應(yīng)，非常的完美。
缺點(diǎn)：日前末說(shuō)不大滿意的地方就是主副駕駛中間的欄把設(shè)計(jì)了，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)兒礙事子，莫他行地方目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有不滿意的地方，總體來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。空間對(duì)子我來(lái)說(shuō)還是挺大的，車(chē)身本鳥(niǎo)就不小，車(chē)內(nèi)空同也符合一輛SUV的定位，因?yàn)槠綍r(shí)就我一個(gè)人開(kāi)，偶爾和家人朋友一起出去吃飯玩什么，也沒(méi)感覺(jué)到空同不夠用.感覺(jué)車(chē)子減震一般吧，因?yàn)槲覀兣紶枙?huì)回農(nóng)村老家，道路有些不平坦，感覺(jué)顛簸有點(diǎn)厲害，
外觀：外觀整體的設(shè)計(jì)我認(rèn)為在國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)講，比亞迪設(shè)計(jì)是比較領(lǐng)先的，整個(gè)比亞迪這個(gè)系列的領(lǐng)先性還是比較強(qiáng)的，觀的設(shè)計(jì)一直延續(xù)到現(xiàn)在，說(shuō)實(shí)話整個(gè)比亞迪在設(shè)計(jì)這個(gè)領(lǐng)域，我覺(jué)得相對(duì)于其他的中國(guó)品牌來(lái)講，它成熟的會(huì)更早一點(diǎn)，宋pro新能源的設(shè)計(jì)風(fēng)格不管前臉的造型還是兩個(gè)大燈的結(jié)構(gòu)，包括大燈的設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了非常強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，我自己還挺喜歡。尤其我選了騷氣的紅色，看上去就更時(shí)尚漂亮了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話因?yàn)樗幸稽c(diǎn)點(diǎn)塑料感，而且中控這一塊做的都是鏡面的，一個(gè)設(shè)計(jì)容易留指紋，留那種毛絮非常臟�！� 語(yǔ)音控制:車(chē)機(jī)語(yǔ)音控制系統(tǒng)的話可以控制這個(gè)空調(diào)，天窗以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能都可以提供。不過(guò)有一段時(shí)間他這個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)比較卡，就是那一次跑高速的時(shí)候，整個(gè)處于一個(gè)刺激狀態(tài)。后來(lái)去4S店看了看，才知道原來(lái)是需要升級(jí)系統(tǒng)，就是感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)不夠人性化。異味異響:新車(chē)?yán)镞叜愇侗容^大，我比較在意，這一點(diǎn)也不太喜歡，因?yàn)橛泻⒆恿�，他整體的一個(gè)對(duì)身體的一個(gè)傷害性，在這放著，所以我前期新車(chē)的時(shí)候家里邊人很少坐了，車(chē)到現(xiàn)在的話，整體因?yàn)橐呀?jīng)排的差不多了。
空間：我身材算是中等，兒子個(gè)子比較高，宋Prodmi提車(chē)回來(lái)以后，兒子多次表示這車(chē)買(mǎi)的對(duì)，他終于不用在車(chē)?yán)矧榭s了，寬敞的車(chē)內(nèi)空間可以讓5個(gè)人坐著都不擁擠，如果后排沒(méi)人的話，也可以躺平睡覺(jué)休息，也別方便。后備箱在正兒八經(jīng)使用過(guò)后，我發(fā)現(xiàn)真的很實(shí)用，回家的時(shí)候帶了老多行李，最早還以為放不下，沒(méi)想到全都帶回去了。
配置：宋pro Dmi這款車(chē)安全氣囊配備齊全，自適應(yīng)巡航、360影像都有，最后，空間大乘坐舒適，全景天窗以及智能的車(chē)機(jī)系統(tǒng)。我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位買(mǎi)到這個(gè)配置的車(chē)已經(jīng)很不錯(cuò)了！總之買(mǎi)到這款車(chē)可以說(shuō)是我最近幾年做過(guò)最正確的決定了
動(dòng)力：我對(duì)車(chē)子的速度不是很過(guò)分的追求快，換擋也非常的平順，爬坡能力也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，在速度提起來(lái)后，爬坡都很輕松，在起步和加速的時(shí)候，每次起步不超過(guò)幾秒鐘就能立即起步，我個(gè)人感受還是比較滿意的，因?yàn)樗鸩娇烀看位旧隙寄芎芸鞗_過(guò)去。
越野：
方向盤(pán)特別輕，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，各種路段無(wú)壓力，單手就可以操控，而且方向盤(pán)的握感很舒服，檔把游艇式的設(shè)計(jì)特別上檔感覺(jué)給開(kāi)A81的感覺(jué)一模一樣哈哈哈~方向盤(pán)操控感在我們家小區(qū)門(mén)口的路上試過(guò)掉頭，一把就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。底盤(pán)和懸架前后獨(dú)立的懸架，扎實(shí)的底盤(pán)，提供了它穩(wěn)打穩(wěn)扎的駕駛操控感
油耗：能耗上是非常符合我的預(yù)期的，從一開(kāi)始我也沒(méi)有預(yù)想到真的可以做到4.4L的百公里油耗，畢竟不同的駕駛習(xí)慣和駕駛方式，一定會(huì)產(chǎn)生不一樣的油耗，但經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的使用，公路、高速路以及農(nóng)村的額小道，我都有去過(guò)，最后綜合下來(lái)的油耗也就差不多是4.5L的樣子，所以我非常的滿意，至少才經(jīng)濟(jì)性上，真的無(wú)可挑剔。
舒適：座椅還是坐著舒服，可惜不是真皮座椅，準(zhǔn)備自己加個(gè)座椅套，但是這就浪費(fèi)了通風(fēng)加熱這個(gè)功能，還是忍住了
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