一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗艦型Pro
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格15.78萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方：1:外觀和內(nèi)部的空間很滿(mǎn)意，后排空間很充足，腳部和腿部不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，這一點(diǎn)真的非常的棒！后備箱內(nèi)側(cè)有隔板，下側(cè)是可以放一些小零件的，一些車(chē)身跟著的東西都可以放在里面。 2:還有就是車(chē)機(jī)方面，它的反應(yīng)很快，用得最多的就是導(dǎo)航和空調(diào)了，整體的反應(yīng)比較快，沒(méi)有卡頓都很順手，車(chē)上的空調(diào)還有自動(dòng)過(guò)濾凈化的功能，凈化保持車(chē)內(nèi)的空氣清新！ 3: 發(fā)動(dòng)機(jī)的介入沒(méi)有突兀的感覺(jué)，沒(méi)有停頓感這點(diǎn)確實(shí)做的不錯(cuò)，加速起來(lái)很平順，平時(shí)開(kāi)車(chē)還沒(méi)有用過(guò) sport模式，感覺(jué) eco模式對(duì)我來(lái)說(shuō)就夠用。4:駕駛感受也很不錯(cuò)，純電的模式下開(kāi)起來(lái)很舒 服，車(chē)電量到 25以下自動(dòng)切到HEV模式5:車(chē)子的外觀，看著也很養(yǎng)眼，開(kāi)出去也很吸睛不管是看它的車(chē)頭還是車(chē)尾部分，都非常的有視覺(jué)感，而且漆面光滑，用料設(shè)計(jì)給人感覺(jué)細(xì)膩柔軟，整體感官效果不錯(cuò)，車(chē)身線(xiàn)條設(shè)計(jì)也很流暢，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，很贊！? 6:中控臺(tái)旋轉(zhuǎn)大屏幕很吸引人，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感！ 7: 車(chē)子底盤(pán)較高一些，路過(guò)一些減速帶，顛簸基本感受不到，微乎其微，底盤(pán)的支撐也很nice。8:最最重要的當(dāng)屬省油啦，純電模式真的不要太舒服，即使在人多的市中心一直停停走走也是根本不用怕的！油耗非常的優(yōu)秀！ 9: 電池”這一點(diǎn)真的不管其他的新能源多么的牛逼，它們都沒(méi)辦法去突破的核心技術(shù)。 10:車(chē)型還可以車(chē)道保持和自動(dòng)剎車(chē)功能，對(duì)于我這種女司機(jī)真的是救命稻草！最后最重要的“NFC”支持無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，對(duì)于經(jīng)常忘記帶鑰匙的真的是神助攻！
缺點(diǎn)：1、雖然輔助配置很豐富，但SUV的車(chē)身相對(duì)較高，新手司機(jī)剛開(kāi)始駕駛，估計(jì)還是顯得不是那么的靈活。2、在坑洼的水泥道路上行駛，細(xì)碎的顛簸會(huì)透過(guò)底盤(pán)傳遞到車(chē)內(nèi)，路感有點(diǎn)兒清晰。
外觀：外觀方面采用家族式龍顏設(shè)計(jì)，大氣但不平庸，前臉中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，大嘴格柵，搭配龍睛大燈看起來(lái)炯炯有神，尾燈采用貫穿式龍爪造型，打開(kāi)車(chē)燈有明顯的辨識(shí)度
內(nèi)飾：3、屏幕大，之前覺(jué)得15.6寸會(huì)影響駕駛視野，買(mǎi)之后覺(jué)得大屏就是正義！��！朋友一上車(chē)就被大屏吸引，娛樂(lè)功能拉滿(mǎn)，做后排看電影也毫無(wú)壓力，在車(chē)上很少玩手機(jī)了。
空間：雖然為緊湊車(chē)型，但空間利用得還是很到位，尤其是第二排座椅中間位置，地臺(tái)設(shè)計(jì)得比較平整，中間位置凸起也不高，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感覺(jué)太過(guò)勞累，這點(diǎn)感覺(jué)很貼心。
配置：電車(chē)的舒適性加上燃油車(chē)兩三倍的續(xù)航，再加上滿(mǎn)配置，找不出第二款了
動(dòng)力：你們可以試試打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，那才是這臺(tái)車(chē)的靈魂，動(dòng)力真的隨叫隨到，其他兩個(gè)經(jīng)濟(jì)和普通模式也是可以的，推背感蠻強(qiáng)烈，HEV和ECO模式是最佳選擇！
越野：
宋Pro不僅配備了主、被動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)并線(xiàn)輔助、車(chē)道保持、車(chē)道偏離系統(tǒng)等都有配置，當(dāng)我跑高速時(shí)開(kāi)啟這些系統(tǒng)和全速自適應(yīng)巡航，手與腳就得到了最大解放，駕駛起來(lái)很輕松�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有時(shí)候會(huì)走神，上次我就走神了，然后小彎打方向盤(pán)打過(guò)了，還是輔助系統(tǒng)給我瞬間拉回來(lái)了，這個(gè)系統(tǒng)是很靈敏，實(shí)用！
油耗：油電混動(dòng)車(chē)可以用電，也可以用油，前期充電樁還沒(méi)裝所以用油跑的比較多，后期用電就會(huì)劃算很多，畢竟買(mǎi)車(chē)初衷就是為了省錢(qián)嘛
舒適：前排玻璃是單層，不如plus雙層夾膠玻璃，胎噪略大。前排頭頂遮陽(yáng)板的桿子沒(méi)法伸縮我朋友的寶馬可以，陽(yáng)光斜射的時(shí)候，遮陽(yáng)板折到側(cè)面擋不住。新車(chē)氣味重。
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