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伊蘭特
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
很省油（664）+1 很舒適（242）+1 很實用（196）+1缺點：
內(nèi)飾一般（484）+1 胎噪大（126）+1 懸架減震不好（123）+1 內(nèi)飾異味大（37）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2008年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程85000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間比較大，舒適性不錯，呵呵隔間效果還是很不錯的，100公里以內(nèi)隔音都很不錯
缺點：就是鐵皮感覺有點薄 關門的聲音不好聽
外觀：外觀屬于那種耐看型的，剛開始購買時候感覺一般，隨著時間推移越看越感覺好看，個人感覺比現(xiàn)在的新款伊蘭特好看多了，整體造型和諧、流暢。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：空間不錯，我175的個子坐在里面，一點也不擠。上次拉了4個同事跑了趟長途他們都說還可以不是很擠，這車吧 外面看著小 里面空間大呀，設計很合理。
配置：總的來說，性價比很高，這款車作為出租車，保值率就很高，維修保養(yǎng)便宜，配件到處都是，是個修配廠就能修，在合資車里面只有捷達才可以與之相比較。
動力：動力不足，動力輸出較慢，平時超車都必須用3檔才能超車，感覺這車比較肉，不過大多數(shù)人都知道這車就是比較肉，就是適合性格比較溫和的人開，比如說我。
操控：
操控還是可以的方向輕，轉(zhuǎn)向準確，
油耗：平常也是7-8個，正常。
舒適：舒適性感覺一般，尤其是后排座位的頭枕竟然取消了，只留下了2個小突出的海綿，嚴重抗議，在更換標準座套時很麻煩，安裝拆卸后排座椅，每次斗一身汗，而且很不美觀，咨詢過4s店，竟然不能更換后排座椅，只能忍受，內(nèi)飾還可以，低配的沒有座椅高低調(diào)整。
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購買時間2010年01月
購買地點陜西 延安
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33339公里
綜合評分
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缺點：噪音大，汽車隔音太差！
外觀：外觀屬于那種耐看型的，剛開始購買時候感覺一般，隨著時間推移越看越感覺好看，個人感覺比現(xiàn)在的新款伊蘭特好看多了，整體造型和諧、流暢。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：非常滿意 后排三個成年人無壓力
配置：當時銀子并不多，算是咬牙買的，現(xiàn)在不后悔，因為非常值
動力：在高速上一些高檔小車跑得起來的，它也行。在高速公路上高檔小車跑得起來，它也能跑起來
操控：
剛剛上手的時候，在高速上轉(zhuǎn)彎的時候，總有一種要甩尾的感覺，感覺穩(wěn)定性不好，慢慢的習慣了之后，基本上能掌握在高速上的轉(zhuǎn)彎速度，這恐怕就是人車合一吧，低速操控沒有任何問題，方向輕快，指向清晰，非常舒服。
油耗：百公里在7個油左右，這就是伊蘭特性價比要好于其他車輛的地方，有人比較喜好捷達，認為扛造，但是我就是不喜歡捷達的形狀，長長的身體還全是菱角。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年03月
購買地點山西 長治
裸車價格9.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程78530公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然是1.6的車車，但是動力還是夠了，高速上跑個160還是沒有問題的。
缺點：主駕駛門下邊有一點銹蝕，鎖車車窗不自動關閉，以前的奇瑞都可以自動關閉！
外觀：外觀很有范 年輕 帶有攻擊性 的前臉 性感的腰身 迷人的線條 新款最漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾功能齊全，按鍵阻尼感基本沒有。但內(nèi)飾顏色到現(xiàn)在都不過時，而且使用這么長時間沒異響。整體內(nèi)飾顏色屬于家居型的溫馨，座椅用料舒適度適中，方向盤用料太粗糙不應該。
空間：伊蘭特在同級別車型當中空間較大，使用起來很方便，后排坐身高1.8米的人腿部空間仍然有一拳距離。前排空間也比較充裕，副駕駛腿部空間夠大。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：伊蘭特搭載的VVY-I的發(fā)動機1.6的動力不錯就是起車的時候不加油門起不來得1200轉(zhuǎn)左右起車
操控：
伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對于我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：油耗很 滿意啦 中規(guī)中矩 不像日系車那么省油 也沒有美系車那么費油 綜合 7.5升
舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對于同級車還是可以的，懸掛調(diào)教的舒適，顛簸小。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格7.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程33097公里
綜合評分
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優(yōu)點：質(zhì)量不錯，正常保養(yǎng)外沒啥毛病
缺點：可能是我身高的原因，總感覺駕駛位有些低，頭上方空間很緊張，有小小的壓抑感，不過我都是把座椅向后放，來解決這個問題。
外觀：這個就不評價了，經(jīng)典的外觀，到現(xiàn)在也不過時。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：他的空間我感覺可以，我們一家五口不算擠。后備倉空間挺大能裝不少東西。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：我開過很多車了，伊蘭特手動是我感覺開的最順的車，動力絕對剛剛的，誰用誰知道。
操控：
操控性不是它的強項，不適合激烈駕駛，就是個代步車，應該說是無操控性。
油耗：如果不開空調(diào)，郊區(qū)行駛，輕輕松松在7以內(nèi)，如果空調(diào)加市區(qū)也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經(jīng)驗也有關系，呵呵。
舒適：舒適度完全可以了，噪音也不大。跟好多朋友的車比簡直好太多了，我想可能是在車里隔音做的好吧，發(fā)動機還比較安靜，座椅柔軟度適中吧，中規(guī)中矩，主打家用車嘛
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購買時間2010年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格8.68萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81471公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，保養(yǎng)價格低
缺點：提速有點肉，
外觀：這個就不評價了，經(jīng)典的外觀，到現(xiàn)在也不過時。
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒有什么特別的喜好，更覺得一部車，優(yōu)秀在它的主要用途——行駛。
空間：后排空間沒問題，我們一家四口，去年青海湖往返2000公里，今年日照一行也很好，老媽和孩子在后排，老婆副駕，很適合我們，空間夠用，
配置：當時銀子并不多，算是咬牙買的，現(xiàn)在不后悔，因為非常值
動力：動力不足，動力輸出較慢，平時超車都必須用3檔才能超車，感覺這車比較肉，不過大多數(shù)人都知道這車就是比較肉，就是適合性格比較溫和的人開，比如說我。
操控：
剛剛上手的時候，在高速上轉(zhuǎn)彎的時候，總有一種要甩尾的感覺，感覺穩(wěn)定性不好，慢慢的習慣了之后，基本上能掌握在高速上的轉(zhuǎn)彎速度，這恐怕就是人車合一吧，低速操控沒有任何問題，方向輕快，指向清晰，非常舒服。
油耗：如果不開空調(diào)，郊區(qū)行駛，輕輕松松在7以內(nèi)，如果空調(diào)加市區(qū)也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經(jīng)驗也有關系，呵呵。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格11.50萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程129360公里
綜合評分
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缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，后悔了。
外觀：中規(guī)中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內(nèi)飾：簡單枯燥，方向盤沒有按鍵就是低配車的典型標志
空間：空間比其他緊湊型車要大一點，坐5個人不擁擠。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：我開過很多車了，伊蘭特手動是我感覺開的最順的車，動力絕對剛剛的，誰用誰知道。
操控：
液壓助力轉(zhuǎn)向，反正挺輕巧的，高速很穩(wěn)重，很精確，后排坐三個人過減速帶不會很顛，很穩(wěn)的感覺
油耗：還算比較滿意吧，平均油耗在百公里七點五個左右吧，這是我在城市和郊區(qū)加起來算的，其實還算比較省吧，比較喜歡飛度，自動擋就比我這手動擋省油，如果買伊蘭特的話我還是建議買手動擋的，因為據(jù)說自動擋太費油了，有個朋友都想改裝成手動擋了，如果我沒記錯的話，伊蘭特自動擋油耗大概在百公里九升油左右，我是感覺挺費油的。
舒適：舒適性還行吧。畢竟價錢在那呢。不能拿它和奔馳比！
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購買時間2010年07月
購買地點河北 石家莊
裸車價格7.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程61000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比較高
缺點：配置有點低，沒有usb，沒有esp
外觀：中規(guī)中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒有什么特別的喜好，更覺得一部車，優(yōu)秀在它的主要用途——行駛。
空間：比起同級車還是比較大，我1.70的個子，坐在后排沒覺得的擁擠，后備箱一般家用都夠，我平時也沒放多少東西。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：市里面開非常不錯。
操控：
伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對于我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：油耗有目共睹的小，經(jīng)濟實惠是我當初選擇他的一大優(yōu)勢，油耗市區(qū)上下班大約7個就夠了。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格10.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程69974公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間家用足夠，一家四口（我家兩孩子）出門很方便，音響效果也是比較理想。油耗高速不到6,市區(qū)7左右。保養(yǎng)也方便。
缺點：剛買的時候不懂，現(xiàn)在安全意識提高啦，也有孩子啦，一看沒有安全座椅接口，郁悶。
外觀：不是流線型相當?shù)碾y看
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒有什么特別的喜好，更覺得一部車，優(yōu)秀在它的主要用途——行駛。
空間：總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
配置：當時銀子并不多，算是咬牙買的，現(xiàn)在不后悔，因為非常值
動力：動力方面不恭維，提速肉，但是作為家用車伊蘭特在動力輸出方面還是可以滿足家用的
操控：
相對自動檔來說，手動本身在操控方面就占有優(yōu)勢，伊蘭特的方向不是很硬，但是由于車身自重較輕，所以在車速過高的時候會感覺車身左右亂晃，輕微的。
油耗：百公里在7個油左右，這就是伊蘭特性價比要好于其他車輛的地方，有人比較喜好捷達，認為扛造，但是我就是不喜歡捷達的形狀，長長的身體還全是菱角。
舒適：對于舒適性，我個人感覺這車懸掛偏軟，女兒小時候坐車會暈車，后來坐車多了會好點，剛買上這車的時候，女兒基本不會有暈車，但坐這個車的時候坐久了還是難受，不過，現(xiàn)在已經(jīng)完全不暈了，也是慢慢適應了，應該說，懸掛軟的車，更容易暈車吧。
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購買時間2008年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)濟實惠
缺點：車輛大燈造型平庸，鈑金太脆弱。當時沒買紅色，后悔了。
外觀：中規(guī)中矩的耐看類型。不會讓你丟臉也不會非常炫，就是耐看。反正我買車這幾年，沒有人說過好看，也沒有人說過難看，看來銷量好不是吹出來的。但是伊蘭特這車不能改裝，基本上沒有改裝件也沒有幾個人會去改
內(nèi)飾：我個人對內(nèi)飾沒有什么特別的喜好，更覺得一部車，優(yōu)秀在它的主要用途——行駛。
空間：總的來看，空間比較寬敞實用，頭部空間一般，腿部夠用，儲物空間實用性強。
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：動力性就一般了，1.6手動的還勉強可以，但是加速起車肉，這是個通病，高速140邁以后車子噪音非常大，說話用喊。自動擋的就沒發(fā)評價了，慢性的估計也忍不了。
操控：
操控還是可以的方向輕，轉(zhuǎn)向準確，
油耗：如果不開空調(diào)，郊區(qū)行駛，輕輕松松在7以內(nèi)，如果空調(diào)加市區(qū)也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經(jīng)驗也有關系，呵呵。
舒適：胎噪聲音大，隔音不好，顛簸路面聲音更響。
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購買時間2010年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程76940公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不是很高，舒適性感覺還不錯，開起來，感覺噪音挺小的，相比我的350而言，簡直太小了，不知道是否做了隔音，油門也很輕快，加速感覺挺快的，可能開慣了我的350的原因。
缺點：密封不好容易進沙塵，因為是在鄉(xiāng)下開，經(jīng)常要走土路。
外觀：這個就不評價了，經(jīng)典的外觀，到現(xiàn)在也不過時。
內(nèi)飾：韓國的傳統(tǒng)略微松散。但是好在功能比較實用也就蓋過去了，米色內(nèi)飾是我不能接受的，非常容易臟，而且臟了以后非常難看，打理起來費勁。當然了，好處就是比較溫馨適合家用的車，而且配色什么的在現(xiàn)在來看也不過時。
空間：有了孩子后現(xiàn)在感覺小了點
配置：比較高，在這個價位合資車沒有什么直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。
動力：市里面開非常不錯。
操控：
伊蘭特的整體操控性很好，檔位行程短，掛檔舒適，對于我上班一族感覺很好，在公路上行駛方向靈敏，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。
油耗：平常也是7-8個，正常。
舒適：舒適性一般，價位在這里，沒法跟二十幾萬的中級車比較，但相對于同級車還是可以的，懸掛調(diào)教的舒適，顛簸小。
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