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比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
電耗少（72）+1 性價(jià)比高（39）+1 動(dòng)力足夠（23）+1 空間夠用（21）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有異味（58）+1 + 添加印象最新印象：
比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3066公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面超出我的預(yù)料了，以為這種電能的車怎么都會(huì)肉一點(diǎn)，但實(shí)際的感受非常不錯(cuò)，夠快夠平順后勁也挺足的，尤其是提速的時(shí)候相當(dāng)帶感，肯踩油門就提速，超車很自在。市區(qū)開的話完全足夠用，雖然還沒跑過高速，但能感覺開著肯定挺爽的
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格10.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1762公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力不用擔(dān)心，尤其是電動(dòng)車提速杠杠的，推背感很強(qiáng)，超車非常輕松，上下班代個(gè)步非常方便。日常駕駛動(dòng)力足夠，平時(shí)爬個(gè)大坡也后勁十足，而且動(dòng)力輸出平順，隨踩隨有，讓我非常享受。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格10.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3192公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)是不錯(cuò)，起步的時(shí)候就能感覺到這車的提速非常好，我跑過幾次高速，中后段加速還是可以的，之前感覺開2.0T的汽油車都沒有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力。市區(qū)內(nèi)我一般都是開經(jīng)濟(jì)模式或者是標(biāo)準(zhǔn)模式，如果想要特別強(qiáng)的推背感，那么就用運(yùn)動(dòng)模式，我很喜歡這個(gè)模式，絕對(duì)能刷一波存在感。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格10.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1584公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：比亞迪E2的動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)別的車型里面，這樣的動(dòng)力我覺得說中上等水平都不過分了，實(shí)際開下來真實(shí)的感受也是這樣，日常路上開車需要?jiǎng)恿r(shí)也沒掉過鏈子，超車變道等等，開著比亞迪E2信心十足，連同事們都開始羨慕我買了個(gè)好車，嘿嘿。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1246公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)挺利落的，車子動(dòng)起步上面感覺出來了它的速度，好像身型更矯健了，油門輕點(diǎn)就能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出，真的是比燃油的車子有行動(dòng)力，高速上面我也試過一次飛馳，深踩油門就會(huì)有推背感的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1783公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我還是很喜歡自己這車的駕駛動(dòng)力表現(xiàn)的，不是我吹，它開著的感覺真的宛如一輛小鋼炮，每一次踩下油門都是一種速度與激情的盛宴，跑高速的時(shí)候可以輕輕松松的超過周圍的車，這種樂趣我只有在它身上才能感受得到了。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格10.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1469公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：百公里的加速表現(xiàn)比我想的要更快，看來混動(dòng)車子它也有這種強(qiáng)烈的推背感，也有這種明顯的舒適的駕乘感受，讓我覺得很自在。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：輕輕踩下電門就能感受到動(dòng)力立馬跟上了，駕駛感受十分輕快。市區(qū)里面走走停停的路況開著很平順。紅綠燈路口起步，我經(jīng)常都是沖在最前面的，沒有經(jīng)濟(jì)性的負(fù)擔(dān)，隨時(shí)隨地都可以電門踩到底，這可能也是e2給我強(qiáng)勁動(dòng)力感受的一個(gè)原因吧。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1321公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力充沛，前段提速很給力，平時(shí)在市區(qū)行駛這個(gè)動(dòng)力完全夠用，超車變道綽綽有余。動(dòng)力的輸出平順，開起來隨叫隨到的感覺。每次紅燈起步，我都是第一個(gè)沖在前面，電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是起步快，前段的推背感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格11.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2494公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：整體動(dòng)力系統(tǒng)比較順暢，作為新能源車來說，這款車的動(dòng)力輸出絲毫不弱于傳統(tǒng)的燃油車，其前期的啟動(dòng)比較給力，中期的加速能力也很和我新意，在超車等駕駛動(dòng)作時(shí)，這款車的動(dòng)力輸出給了我比較強(qiáng)的支撐性。
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