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排量：
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 湛江
裸車價格12.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3423公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款車子的加速還是不錯的，尤其是在運動模式下更是迅速�？蓜e因為它不是燃油車就小瞧了它哦！我平時也就是上下班用車，動力絕對夠用了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格12.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這車主要是用來上下班，所以大多是在平坦的路上行駛，我覺得動力還算不錯，雖然沒有明顯的推背感，但跑起來也是很輕快的，比我預(yù)計的要好多了，以前總覺得這類車型比較肉，可能是比亞迪的技術(shù)好吧。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2208公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：實話說，我買車的時候就對動力的要求不高，我覺得只要是開著夠用，就可以了。但是試駕的時候，銷售顧問還是給我演示了這臺車強悍的加速能力，初段起步的時候是真的快。像我都是城區(qū)代步的，這臺車日常超車很輕松。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3415公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：95Ps的永磁同步電動機，其最大功率為70kW，并且最大扭矩為180，這樣的數(shù)值就算是與燃油車相對比，車子的動力水平也絲毫不落下風，并且車內(nèi)的加速踏板比較靈敏，傳動系統(tǒng)也比較流暢，就算是在低速行駛時，車子也沒有頓挫感，這很好的提升了車子的實用性。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 咸寧
裸車價格10.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程338公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我挺滿意比亞迪e2的動力輸出的，不僅給力，而且輸出比較穩(wěn)定，車子駕駛起來平穩(wěn)有力夠速度，城市通勤絕對可以了。
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購買時間2021年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格11.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：和燃油車在動力表現(xiàn)上還是有一定的區(qū)別，但是并不會顯得很柔弱，反而相對穩(wěn)定的動力輸出能夠讓人在駕駛的時候特別地舒服。電機在前期的響應(yīng)速度很靈敏，尤其是在等紅綠燈，這種情況就非常受用。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格10.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1036公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力性能和那些十萬左右的家用燃油車差不多，滿足城區(qū)代步?jīng)]問題，高速狀況下就會有點動力不足。但應(yīng)該也沒有人天天開個電動車去高速上跑吧，那樣太費電了，可能跑個兩三個小時就得充一次電。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 漳州
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1690公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：平時在早晚高峰出行時，我覺得車子的反饋是比較及時的，因為這一階段經(jīng)常需要走走停停，若沒有一個良好的動力系統(tǒng)來作為加持，我還真覺得有些力不從心。但是e2的動力在輸出的平順性上還是比較亮眼的，只需要輕輕一腳油門，車子的提速以及啟動都是比較流暢的，絲毫沒有卡頓，這也讓我駕車很安心。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2424公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款車子的動力輸出還不錯，一般也就是城市道路通勤，動力絕對夠用了。和燃油車的動力也沒差多少。跑在路上還挺帶勁的，而且起步和加速都符合我的要求，推背感比較強烈，總的來說，我對它的動力沒有半點的挑剔。
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購買時間2021年07月
購買地點山西 長治
裸車價格13.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為我之前那款車雖然說使用年限確實是比較久一點但是車也沒有什么太大的毛病，主要就是油耗感覺有點偏高，所以用起來的話成本得不到很好的控制，所以我才買的這款新能源車。感覺新能源車動力這方面也挺不錯的相對比較溫柔一些，就比較適合一些女性車主來開，就比如說我老婆，她就特別喜歡開著這款車去和她的朋友們出去玩。
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