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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：必須是后期用車成本低，你想想，它的續(xù)航里程是401KM，開空調(diào)雖然到不了這個數(shù)值，但是也差不多到380、390了，在外面用國家電網(wǎng)充電一次性也就40塊錢，在家用谷電充電才十多塊錢，能跑一個多星期，一個月下來就算都用國家電網(wǎng)充電也就一百多點啊，省不省錢！
缺點：感覺這車在濾震方面不是太理想，比較的生硬，沒有想像中的那么柔和，這可能跟它的底盤調(diào)教有關(guān)系吧，好在現(xiàn)在的路況大多數(shù)都挺好的。
外觀：造型我很喜歡，前臉非常犀利，而且看時間長了之后覺得很耐看啊，沒想到這個價位竟然還有遠程啟動，朋友新買的軒逸花了十四五萬都沒有！
內(nèi)飾：設(shè)計的很不錯，全液晶儀表盤還有10.1英寸大屏都是這個級別主流水平，反應(yīng)速度也挺快的，車內(nèi)沒有異味，好評
空間：空間是我感受不怎么深的地方，因為平時想要完全利用這臺車的所有空間的時間基本上不可能，而且我自己在買車的時候，也對后排的空間測量過，我感覺這臺車的空間是非常夠用的。
配置：就從我這段時間的使用情況來看，我個人認為e2的性價比是可以的。作為一款新能源車來講，它本身的優(yōu)勢是比較明顯的，續(xù)航可靠，能耗成本低，養(yǎng)車成本也低。這樣子后期用車方面成本都是非�？捎^的。
動力：以前一直覺得純電動車的動力比較肉，其實純電動車開起來的感覺不輸燃油車，它的動力響應(yīng)積極，也曾和朋友們出去游玩過幾次，全程采用 ECO 模式，不會有遲滯的動力輸出延遲的狀況發(fā)生。SPORT 模式下的 e2 電門踏板變得更靈敏、動力輸出也更快，在 SPORT 模式下的 e2 給人一種很緊繃的感覺，這種模式適合自游時跑山路。
操控：
操控這方面只要是認真的去感受，那么都能夠知道這輛車子在操控方面還是挺讓人省心的。因為輔助功能比較多，所以我感覺也是有更多的實用性，操控起來很容易上手，也比較好開。
舒適：前排乘坐感受還是很不錯的，空調(diào)出風(fēng)特別快，而且車子隔音效果很好，電機一點聲音都沒有，風(fēng)噪和胎噪在市區(qū)里我聽著也不大舒適性還是很可的。
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