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蔚來ET7
2021款 100kWh 首發(fā)版

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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格53.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意和為什么選擇蔚來,都是因?yàn)榭梢該Q電。我不喜歡充電的體驗(yàn),因?yàn)槲覜]固定樁,也不想花費(fèi)長時(shí)間等待,而換電恰好解決了我的痛點(diǎn)。我的ET7是每個(gè)月免費(fèi)換電6次,而ES8因?yàn)橘I的早,則是終身免費(fèi)不限次數(shù)換電,可以說平時(shí)用車根本不花錢,F(xiàn)在如果去二代換電站換電,不但全程不用下車,而且用時(shí)也和加油不相上下了。蔚來還在持續(xù)布局“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡(luò),就拿沈海高速來說吧,已經(jīng)全線打通,平均每115公里就有一個(gè)換電站,將來長途旅行也毫無焦慮了。還有一點(diǎn)很值得我們國人驕傲和自豪,就是蔚來汽車是正向研發(fā),全棧自研的,不像有些品牌弄個(gè)油改電糊弄消費(fèi)者。電機(jī)率先采用碳化硅模塊,電池創(chuàng)造出三元鐵鋰,綜合性能更佳,SUV車型全鋁白車身,ET7在搭載了瞭望塔式的激光雷達(dá)后,風(fēng)阻系數(shù)還能做到全球第二最低0.208,還有前瞻性的遠(yuǎn)端氣囊(中央氣囊)和無臭氧破壞的“綠色”空調(diào)制冷劑……在各種看得見和看不進(jìn)的地方,蔚來都是真材實(shí)料,誠意滿滿,可別再說蔚來沒技術(shù)了!說再多蔚來的優(yōu)點(diǎn)也不如您親自去試駕體驗(yàn)一番。
缺點(diǎn):就是后備箱空間微微略小了些,調(diào)節(jié)后視鏡方向盤需要在中控屏調(diào)節(jié),開車時(shí)不方便
外觀:總體來說很漂亮大氣 前臉為了低風(fēng)險(xiǎn)線條變得很平滑
內(nèi)飾:北歐極簡風(fēng)格,區(qū)別于特斯拉的內(nèi)飾,雖然簡單但是還是有一定的豪華感的,而且一開始吐槽的座椅皺的問題到我這批改善了很多
空間:乘坐空間充足,特別是后排超級超級寬敞,但后備箱是真的小呀
配置:性能不錯(cuò)。開著舒心。保養(yǎng)維護(hù):送了三次保養(yǎng)。還行。
動(dòng)力:前后雙電機(jī),最大功率480kw,最大扭矩850N?m,653匹馬力,百公里加速3.8秒
操控: et7的駕駛模式有眾多,即便是在運(yùn)動(dòng) 模式下,中低速跟車,都可以收放自如的控制車輛的速度,車身的竄動(dòng)感小了很多。
舒適:舒適配置拉滿,全車四座通風(fēng)加熱按摩一個(gè)不少,影響看片環(huán)繞巨爽
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