一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ET7 2021款 100kWh 首發(fā)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格54.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車(chē)感覺(jué)還是挺有面子的，開(kāi)出門(mén)的話(huà)也會(huì)感覺(jué)很時(shí)尚，而且動(dòng)力配置也是挺不錯(cuò)的，起步快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然用下來(lái)發(fā)現(xiàn)一些有待提升的地方，后排的座椅靠背依然不能調(diào)節(jié)角度，好在標(biāo)配了壓力舒緩，可以緩解長(zhǎng)途乘坐腰部疲勞；控制車(chē)窗的按鍵剛好和我們的習(xí)慣反過(guò)來(lái)，往下是上升，往上是下降，也不知道設(shè)計(jì)師這樣有什么特別的說(shuō)法；目前，車(chē)上的物理按鍵就只有模式切換，雙閃和鎖車(chē)三個(gè)按鍵，取消了之前車(chē)型的音樂(lè)實(shí)體旋鈕，雖然這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓中控很簡(jiǎn)潔，但我實(shí)際用下來(lái)還是覺(jué)得實(shí)體旋鈕會(huì)更加方便。還有一個(gè)迫不及待想提升的地方是適配7.1.4聲道的歌曲太少了哈哈哈，目前更新的進(jìn)度也比較慢，希望官方能加快更新進(jìn)度，不然這一千瓦功率的音響不就浪費(fèi)了嘛。最后讓我不理解的一個(gè)點(diǎn)是為什么ET7取消了中控臺(tái)密碼箱的設(shè)計(jì)，之前去看ES6的時(shí)候，上面的密碼箱就讓我很有安全感?
外觀：外觀完全長(zhǎng)在審美點(diǎn)上了，風(fēng)阻系數(shù)能做到這么低，還保持了正常車(chē)的外觀，非常不容易。大溜背造型真的愛(ài)了。車(chē)身做工:車(chē)身接縫挺小的，外觀看上去做工蠻不錯(cuò)的
內(nèi)飾：顏色搭配來(lái)說(shuō)，這個(gè)顏色，是大家所能接受的，氛圍燈256種，自定義上萬(wàn)了，算起來(lái)。語(yǔ)音控制的nomi 來(lái)說(shuō)，會(huì)很快捷，感覺(jué)說(shuō)話(huà)也挺利落的。沒(méi)那么笨，沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)說(shuō)話(huà)。車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)還可以，也挺快的。
空間：空間感覺(jué)還挺大的，這個(gè)主駕駛座位還是比較寬敞，中午在車(chē)上睡覺(jué)都很舒服。
配置：參考油車(chē)的話(huà)，50萬(wàn)落地這個(gè)價(jià)位的車(chē)，配置動(dòng)力外觀基本上沒(méi)有可比性，何況后期使用成本極低，價(jià)格不低，性?xún)r(jià)比卻很高
動(dòng)力：650匹馬力，最大輸出功率480kw，扭矩去到850牛米，這個(gè)動(dòng)力同級(jí)別最強(qiáng)應(yīng)該沒(méi)人反駁吧，而且前后雙電機(jī)四驅(qū)，油車(chē)要什么價(jià)位才有同等水平呀哈哈。
操控：
這款車(chē)操控起來(lái)的話(huà)還是挺輕松的，而且車(chē)子的360度全景影像很清楚。
舒適：舒適駕駛模式的感覺(jué)用一個(gè)詞來(lái)形容就是優(yōu)雅，那種無(wú)聲無(wú)息的穿梭于大街小巷的感覺(jué)就像是一口德芙巧克力的感覺(jué)，縱享絲滑。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
傳祺GA8
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
