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購買時間2022年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格53.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力夠強，3.8秒的加速性能一般還真體驗不到，3秒俱樂部的車型基本上油車里面都要到跑車級別了，實際開起來，感覺比3.8秒還要猛，這一塊確實是一般人很難駕馭3.8秒的加速，所以平時開舒適模式就行了，帶朋友體驗一下還是可以開一下運動+模式的，感受下人已經(jīng)跟著車跑出去了，魂還留在原地的感覺。2、高級感還是可以的ET7，從外觀設計到內飾Nappa真皮的包裹，由內到位都給人一種高級感，內飾這種簡約的設計風格，我覺得藤木的質感還是有的，并沒有顯得像有塑料感，手摸上去反而有一種很舒服的質感，我挺喜歡這種極簡的設計風格的，套用一句話就是簡約而不簡單的感覺。3、杜比全景聲的環(huán)繞音響確實每一次聽都有一種震撼的感覺，開車的時候打開音樂，這感覺不就來了嗎。在搭配上光瀑式的氛圍燈，晚上跑在路上就是街上最亮的車了。心心念念的電吸門搭配無框車門，這轎跑的感覺就來了，顏值真的是非常耐看的。4、蔚來的服務，這個不用多說，身邊開蔚來的朋友對蔚來的服務那都是點贊的，所以咱也是很認可這一塊的。5、換電，這個確實是蔚來從一開始就區(qū)別于別的品牌的地方，幾分鐘換電的體驗，和加油一樣的方便，而且家門口就有換電站，妥妥的電區(qū)房了，當然家里還是按了一個家充，不過用的次數(shù)屈指可數(shù)，畢竟換點更方便既省時也省心。6、之前感受過朋友ES6的輔助駕駛，確實跑高速的時候這個功能能很好的緩解駕駛時候的疲勞感，ET7的激光雷達，在硬件配置里同級別算是天花板了，所以這也是覺得很棒的一個地方，畢竟買電車不就是為了更好的感受智能駕駛和科技感嗎。
缺點：作為首批蔚來ET7的車主，ET7有一些細節(jié)做的還是有一點小問題的，偶發(fā)的小異響，中央扶手箱的彈起感受等等，后期希望能有一個優(yōu)化的過程，畢竟作為首批車主，還是有一定心里預期的。車機方面有一些小的BUG，還是需要在優(yōu)化OTA升級的。后備箱比較深，算是有一點美中不足的地方吧，其他都還挺好的。
外觀：車身很流暢車身做工:車身做工較好車輪設計:造型有型，卡鉗很靚
內飾：內飾簡約科技，白色真皮內飾配合藤木，非常耐看，很有高級感。
空間：車內的乘坐空間完全能符合一臺豪華車的配置，就是后備箱相比于以前的ES6的確有一點點小了。當然了ET7是轎車。跟SUV比肯定會小很多，還有就是后備箱的尾門開口真的是有點小，年紀大了，彎背可能有點吃力啊�！� 空間設計亮點:我選的是全白的內飾，加上車頂?shù)拇蟛Ａ�。感覺車內空間非常大，視野也是非常開闊。除了光瀑式的氛圍燈，車內的光污染也算比較少的。我不喜歡屏幕太多的。畢竟車就是車，要把車的功能最大化。不是把娛樂最大化。
配置：45萬到53萬的價格區(qū)間，基本上在同級別的價格區(qū)間找不到配置很高的車了。點贊蔚來，國貨之光。
動力：官方宣稱3.8秒的百公里提速。我實際上體驗下來感覺在三秒左右非常的快，就像坐過山車。
操控：
操控靈活，☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可以自動糾正剎車表現(xiàn):剎車很優(yōu)異，☆ 自動泊車入位:可以自動泊車
舒適：座椅前排坐的很舒服，后排座椅身高不是特別高的人坐著也是挺舒服的，空調是隱藏式的設計，空調效果不錯，空氣凈化效果也很實用，香氛比之前的老八上的要好用，這個必須好評。
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