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購(gòu)買車型AION LX 2020款 80 智尊版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽(yáng)
裸車價(jià)格29.66萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2887公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，最讓我滿意的是配置，主動(dòng)、被動(dòng)安全、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、360°全景影像、陡坡緩降、上坡輔助等配置，洛陽(yáng)的氣溫在3度到16度之間，能源消耗保持在14度左右，動(dòng)力和耗能都是最適合我這個(gè)大塊頭的。外形也是我最喜歡的，乍一看還挺前衛(wèi)的，但越看越順眼，隱藏門把手，溜背造型，適合高速行駛，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，智能遠(yuǎn)近光燈，夜間轉(zhuǎn)向輔助燈更實(shí)用，后尾燈是亮點(diǎn)，貫穿了整個(gè)后尾。最重要的是，純電動(dòng)平臺(tái)上的車，視野和傳統(tǒng)的燃油車一模一樣，并不會(huì)給人一種高高在上的感覺(jué)，總之，這輛車有很多亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是后備箱的空間不夠大，寬度也很一般，最主要的問(wèn)題就是高度太低了，這也是沒(méi)辦法的事情，這是一種通病，將就一下吧，至于中控屏，如果是窄邊框或者像埃安一樣的15.6寸屏幕，那就更好了。剎車只能說(shuō)夠用，還需要適應(yīng)一下，在市區(qū)的單踏板模式下減速，根本不需要?jiǎng)x車。
外觀：外觀前衛(wèi)，身材豐滿，做工也不錯(cuò)，唯一不滿意的地方就是24550R20，扁平比不錯(cuò)，實(shí)用，輪胎寬度對(duì)車輛穩(wěn)定有一定的幫助，后備箱是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，整體外觀滿意。
內(nèi)飾：功能比較強(qiáng)大，該有的功能一應(yīng)俱全，語(yǔ)音識(shí)別還不錯(cuò)，還有改進(jìn)的空間，燈光隨著音樂(lè)的節(jié)奏而變化，坐在車?yán)镆彩且环N享受，車聯(lián)網(wǎng)功能讓手機(jī)在車上充電，其他的都交給車機(jī)，內(nèi)飾用料上乘，摸起來(lái)舒服，物美價(jià)廉。
空間：乘坐空間還算滿意，坐墊厚實(shí)，長(zhǎng)度適中，不但可以調(diào)節(jié)角度，而且初始角度也很大，長(zhǎng)途旅行非常舒服。一米五的兒子，本來(lái)是不想讓他上鏡的，非要聽(tīng)，那就客串一下吧。
配置：買車的時(shí)候打了好幾萬(wàn)的折扣，總體來(lái)說(shuō)，這款車的綜合性能還是很不錯(cuò)的，畢竟純電動(dòng)平臺(tái)是未來(lái)的趨勢(shì)，混動(dòng)和油電只是一個(gè)過(guò)渡，充電方便，續(xù)航能力也很強(qiáng)，如果條件允許的話，大家可以考慮一下這款車，真的挺不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，在高速上跑到一百五十公里還有余量，只是測(cè)試了一下，在上坡的時(shí)候感覺(jué)不到動(dòng)力不足，只要踩油門就可以隨叫隨到，踏板模式的動(dòng)力和耗能完美的結(jié)合在一起，抬腳動(dòng)能回收，根據(jù)抬腳的力度反向充電反饋，市區(qū)有遇見(jiàn)減速很少能到踩剎車停車，高速突然抬踏板也不會(huì)有特別明顯的減速，這點(diǎn)很人性化，設(shè)計(jì)的非常實(shí)用。
越野：
自動(dòng)泊車他還沒(méi)用過(guò)，不過(guò)看了一下功能，確實(shí)很好用，自動(dòng)泊車的功能很好用，可以隨時(shí)提醒你，讓你在長(zhǎng)途開(kāi)車的時(shí)候，不會(huì)那么累。
舒適：NVH非常的滿意，非常的安靜，開(kāi)窗的時(shí)候會(huì)檢測(cè)到 pm2.5，提醒你下一步該怎么做，因?yàn)槭菬岜每照{(diào)，雖然不是隨叫隨到，但是很快就會(huì)有熱氣冒出來(lái)，寬敞舒適，開(kāi)車和開(kāi)車都很舒服，車?yán)锏难愀亲屓撕苁娣?/span>
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