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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1286公里
綜合評分
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優(yōu)點：AION LX的外觀非常漂亮，車燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等，都是非常拉風(fēng)的設(shè)計元素。內(nèi)飾豪華，用料上乘，做工上乘，不至于虎頭蛇尾。配置很豐富，科技含量也很高，尤其是360度全景影像和自適應(yīng)巡航，可以大大降低行車壓力。續(xù)航能力還算不錯，雖然比不上工信部規(guī)定的650公里，但也有570公里左右。
缺點：隔音效果有待提高，當(dāng)車速達(dá)到六七十公里的時候，風(fēng)噪就會變得更加明顯，這對乘坐舒適性有很大的影響。
外觀：外觀很漂亮，很多流行的設(shè)計元素，比如尾部的貫穿式尾燈，還有側(cè)面的懸浮式車頂。車燈的設(shè)計也很精致，看起來非常的漂亮。車身上的線條很多，給人一種硬朗、立體的感覺，就像是一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，棕色的皮革，鋼琴烤漆材質(zhì)的面板，配上銀色的飾條，給人一種高檔的感覺。12.3英寸液晶儀表盤顯示了很多信息，看起來很酷。這輛車還配備了語音識別系統(tǒng)，可以控制車窗、音樂、空調(diào)等功能，非常方便。
空間：空間還算不錯，我一米八的身高坐在前排也不會太吃力，只有一拳的空間。后座的頭部空間也差不多，可能要小一些，腿部空間還算寬敞，有兩拳多一點。我老婆一米六的個頭，翹著二郎腿輕而易舉，而且后排的地臺是平的，沒有凸起，方便上下車。后備箱挺深的，裝個兩三個行李箱應(yīng)該沒問題。
配置：物美價廉，畢竟特斯拉model3最低配置都要25萬，續(xù)航里程才400多公里，配置也不算太豐富。做工和乘坐舒適性就更不用說了，肯定是比不上 AIONLX的。
動力：80的至尊版搭載了204匹馬力的電動機(jī)，雖然馬力不是很高，但開起來還是很舒服的，油門踩下去之后就會加速，這是燃油車所不具備的。另外，日常駕駛的時候，可以把動力設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)，因為在運(yùn)動模式下，加速速度會更快，油門會更難控制，續(xù)航里程也會下降。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)彎打方向的時候一點都不累，底盤也很結(jié)實，轉(zhuǎn)彎和變道的時候也沒有太大的側(cè)傾。輔助系統(tǒng)的配置非常豐富，包括疲勞駕駛提示、道路安全標(biāo)識、車道偏離預(yù)警、并線輔助等等。360度全景和自適應(yīng)巡航，是我比較喜歡的。360度全景影像可以讓我在狹窄的道路上停下來，轉(zhuǎn)彎，不用擔(dān)心被刮到。自適應(yīng)巡航將會自動跟隨前面的車輛，從而減輕駕駛壓力。開啟這個功能后，我再也不需要自己控制油門了。
舒適：前后兩排坐墊充裕，乘坐起來非常舒適。后排有空調(diào)和 USB接口，乘客們不用擔(dān)心夏天的悶熱，也不用擔(dān)心手機(jī)沒電。后備箱是電動的，而且有記憶功能，能自動調(diào)節(jié)后備箱門的開啟高度。所有的車門都有無鑰匙進(jìn)入，不用掏鑰匙就能上車。副駕駛的座椅都是電動調(diào)節(jié)的，座椅上還有加熱和通風(fēng)的功能。AIONLX除了配置不錯之外，乘坐起來也很舒服，顛簸的感覺并不強(qiáng)烈，坐起來也很平穩(wěn)。不過車速越快，風(fēng)噪就越明顯，這對乘坐舒適性有一定的影響，會被扣分。
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