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榮威RX5 MAX
2022款 1.5T 自動(dòng)有為旗艦版

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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):作為21款RX5MAX的車主,我覺(jué)得這臺(tái)車子確實(shí)是比較有料的,主要體現(xiàn)在本身的大空間高,安全性上面,同時(shí)也體現(xiàn)在自己比較穩(wěn)定的質(zhì)量以及非常強(qiáng)的性能上面,再加上這臺(tái)車子的燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò),雖然說(shuō)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),但目前的平均油耗也就在7.5左右,其實(shí)對(duì)于這樣一臺(tái)SUV來(lái)講也很正常。
缺點(diǎn):也不能算是不滿意,就是感覺(jué)自己開(kāi)的不是很順暢,可能因?yàn)檐嚿硖蟮木壒,每次轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候都不是太好的操控,另外就是車子沒(méi)有全景影像,倒車影像看著還是不太全,后備箱也不是電動(dòng)的,所以在日常使用上不是特別的方便。
外觀:外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,直來(lái)直去的線條把車子勾勒的剛硬十足,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像一部硬派越野車一樣,前后大燈都是直上直下的造型,顯得有力量感,但是車頭新改款的中網(wǎng),我覺(jué)得沒(méi)有老款來(lái)的成熟霸氣
內(nèi)飾:中控面板上這些我覺(jué)得應(yīng)該還是多保留些實(shí)體按鍵,這樣開(kāi)車時(shí)候操作會(huì)更方便。像RX5max這樣把所有功能都整合到大屏里邊,反而不方便
空間:空間足夠?qū)挸ㄎ曳浅O矚g,我的個(gè)子比較高人又挺胖的。駕駛座我坐進(jìn)去非常的舒服,腿部在進(jìn)行各種操作的時(shí)候,一點(diǎn)都沒(méi)有束縛感,活動(dòng)輕松自如。后排空間也完全足夠,我坐進(jìn)去也不是很擁擠,滿載的情況下,中間的人依然能自由活動(dòng),完全沒(méi)有憋屈難受的感覺(jué)。我比較喜歡RX5MAX的車門開(kāi)啟角度,身材比較魁梧的人上下車都很靈活,不會(huì)被卡住。
配置:中控臺(tái)位置設(shè)計(jì)的很巧妙,突出了線條,看上去就會(huì)更加的立體,深色的背景給我莫名的安全感,銀色的配飾又能帶給我俏皮的活力
動(dòng)力:帶T的動(dòng)力就是比自然吸氣的猛,渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)超車很輕松,動(dòng)力整體平順,起步的時(shí)候有次踩快了,感覺(jué)到了一絲頓挫,不知道是不是錯(cuò)覺(jué),推背感十分明顯,爬坡的時(shí)候也不帶猶豫的,最喜歡走高速快跑得感覺(jué),爽。
越野: 方向盤力度很輕盈,市區(qū)里面轉(zhuǎn)向很輕松,上手很簡(jiǎn)單。只不過(guò)指向的精準(zhǔn)度還有車身的響應(yīng)方面沒(méi)有那么迅速,不是一輛適合在彎道中開(kāi)的太快的車。
油耗:油耗比我預(yù)期的要低不少,平時(shí)市區(qū)里面用車,平均8L左右,偶爾遇到擁堵可能會(huì)升高一些,但都是在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。高速上行駛,平均油耗都可以控制在6L上下,通暢路段下能充分發(fā)揮小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)途出行很經(jīng)濟(jì)。
舒適:車內(nèi)的電子科技。配置高,像我鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng),這個(gè)都有,而且語(yǔ)音系統(tǒng)可以用對(duì)話的方式說(shuō)出導(dǎo)航地址,同時(shí)在高速上面如果遇到臨時(shí)更改目的地,也可以用語(yǔ)音的方式來(lái)更改導(dǎo)航信息,這一點(diǎn)我覺(jué)得增強(qiáng)了駕駛的安全性,而且車內(nèi)的事項(xiàng)開(kāi)陽(yáng),不管是坐在前排還是坐在后排,都不會(huì)覺(jué)得車內(nèi)的視線壓抑,對(duì)于老人和孩子來(lái)說(shuō),暈車的機(jī)會(huì)就降低了很多
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