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明銳
官方指導(dǎo)價(jià)：14.39-15.49萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格12.69萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這個(gè)東西不太懂，別的人開我的車，說方向比較輕，我開的車少，體會(huì)不出來。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 低速狀態(tài)下方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位不多；中速狀態(tài)底盤扎實(shí)緊湊，路感回饋清晰；高速路上車身穩(wěn)定不發(fā)飄。扭力梁后懸掛在通過減速帶和坑洼路面時(shí)會(huì)有橫向拉扯，轉(zhuǎn)彎時(shí)懸掛支撐表現(xiàn)良好。
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程19500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控真的不錯(cuò)，方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向力度隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)，車身比較低平，在高速上有一種被吸附在路面上的感覺，高速超過大車的時(shí)候，也幾乎不受側(cè)風(fēng)的影響，在高速上最高開過160，感覺仍然很穩(wěn)健，路感也很清晰，這點(diǎn)比日系車好了不少，能給駕駛者足夠的信心。剎車和油門都比較線性，剎車的行程也比較短，沒有虛位。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6770公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 轉(zhuǎn)向清晰，指哪打哪
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購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控一般，方向盤很輕，不費(fèi)力，地盤偏硬，我覺得在同級(jí)別車當(dāng)中地盤硬算數(shù)一數(shù)二的了吧
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購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 這個(gè)東西不太懂，別的人開我的車，說方向比較輕，我開的車少，體會(huì)不出來。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程17455公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    3
操控： 操控絕對(duì)沒的說，新手上車無壓力，直接開去上牌再回家，指哪打哪。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 這個(gè)還是不錯(cuò)的，方向精準(zhǔn)
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 方向盤沒有太大虛位，低速輕、高速穩(wěn)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 6檔手自一體，都是D檔模式，感覺換擋挺平順的，沒有換擋感覺。原來單位的4檔自動(dòng)，真的很明顯，頓挫很厲害。就是爬坡時(shí)高檔降低檔，有頓挫感，不過平時(shí)升降檔都很好。方向盤感覺很輕盈，指向性很好，能做到指哪打哪，高速現(xiàn)在最高到110，沒有發(fā)飄感覺，還是很沉穩(wěn)，很精確。
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