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明銳
官方指導(dǎo)價(jià)：14.39-15.49萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)陜西 榆林
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：舒適性還是很不錯的，個人感覺在同級別中算是上等了，適合各種人群駕駛。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：過減震有點(diǎn)顛簸，媳婦說平時(shí)也很顛，老丈人開的是索納塔，沒得比啊，不過看網(wǎng)友都反映小明的后獨(dú)立懸架調(diào)價(jià)的有點(diǎn)硬，可以參考一下朗逸，非獨(dú)立懸架都可以調(diào)教的很軟，比較舒適。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這個真心很一般，60度以上，那噪音根本讓你無法開窗，音樂還必須得調(diào)大，不過也能接受，正常說話啥的不受影響，不過這個在買之前已經(jīng)有心理準(zhǔn)備，有得必有失嘛！
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗5.16L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：座椅調(diào)到合適的位置、角度，加了個座套，弄了個腰靠和頸枕，開個2、3小時(shí)，手不難受，腿不疼（離合、剎車、油門的踏感溫柔，不須使大力的那種），腰不酸，脖子不麻。副駕駛沒有上下調(diào)節(jié)，坐個高點(diǎn)的人，還是有些影響舒適，后排座椅靠背不能調(diào)角度，但椅寬足夠，不至于難受，跑長途，坐后座應(yīng)該不會太享受的那種。至于噪音，本人覺得完全可以接受，能聽到發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的聲音，對于新手還能提醒及時(shí)換擋呢，也許操作熟練之后會希望噪音小點(diǎn)，接受就好，呵呵。過個溝溝坎坎什么的，車身減震還行，高速并個線，車子不飄，很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.96萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：舒適性個人覺得不錯，座椅還算柔軟。長時(shí)間駕車和坐車還是能接受的。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.87萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：駕駛位舒適性太差，需要個靠背，不然腰疼。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：尚可，基本滿意，后排加兒童座椅后有點(diǎn)擠。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.40萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：除了座椅，其他的感覺還行，特別是音響，感覺太棒了，座椅感覺沒有腰靠，開時(shí)間長有些受不了，自己買了靠背，后面再去領(lǐng)4S送的頭枕，希望會好一些。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格11.46萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：還好
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.66萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：除了座椅，其他的感覺還行，座椅感覺沒有腰靠，開時(shí)間長有些受不了，自己買了靠背，我個人覺得噪音有點(diǎn)大，說白了就是胎噪太吵人，剩下就沒什么了，再說一下懸掛，這車可是后排獨(dú)立懸掛，每個車輪單獨(dú)通過一套懸掛安裝于車橋上，車橋采用斷開式，中間一段固定于車架或者車身上；此種懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于非懸掛質(zhì)量較經(jīng)；緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛，但該懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且還會便驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向系變得復(fù)雜起來。采用此種懸掛的可明顯提高乘坐舒適性，并且在高速行駛時(shí)提高汽車的行駛穩(wěn)定性。
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