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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超大的空間
缺點(diǎn)：低配簡配嚴(yán)重，手扶箱，眼鏡盒，定速巡航等實(shí)用功能沒有，還得自己加裝。既然賣這款車，也要給消費(fèi)者一個(gè)好的產(chǎn)品使用體現(xiàn)吧！另外在下角度偏大的坡道時(shí)，有異響，不是很嚴(yán)重，有點(diǎn)而已。1檔和倒車檔掛當(dāng)不干脆，有時(shí)掛不進(jìn)，不知道是我習(xí)慣問題還是什么情況。另外在高速的時(shí)候，總是想，這車要是6MT的就好了，5檔120KM/H，轉(zhuǎn)速偏高，噪音偏大。成本上升不大，完全可以用6MT。
外觀：外觀并不激進(jìn)，卻也不不老氣橫秋，前保險(xiǎn)杠和側(cè)面很好看，老婆，老爸，老媽都覺得這車挺好看，對于80后來說可以接受，既有點(diǎn)保守也不缺乏時(shí)尚，我個(gè)人不太喜歡很激進(jìn)的外形，尾燈的光帶式LED很強(qiáng)大，目前10-15W區(qū)間A級車光帶式LED尾燈估計(jì)只有明銳了，點(diǎn)亮后很喜歡同事朋友都說很好看，但是尾部和尾燈造型有點(diǎn)過于保守了，可以在大膽些，宣傳手冊上說是斯柯達(dá)這么多年的傳統(tǒng)C型貝殼。
內(nèi)飾：中控臺-有異響
空間：同級別車空間絕對是數(shù)一數(shù)二，掀背尾廂再后排放倒，自駕游可以當(dāng)床睡。
配置：電動助力，MQB平臺，四輪碟剎，隔熱玻璃，四門一鍵升降帶防夾（日系B級車有的都沒有），寬敞的空間及大后備箱，優(yōu)良的用料及做工，我感覺對得起這個(gè)價(jià)格。
動力：40KM/H是一個(gè)跨界點(diǎn)，40之前油門有點(diǎn)木，40之后就好多了，可能是與油門調(diào)校有關(guān)系，畢竟40之前的加速最耗油，這樣做為了燃油消耗，如果想要起步有力，我起碼要踩到3500轉(zhuǎn)以上換擋，4T的沒有開過不了解肯定比1.6的強(qiáng)很多，主要也是在中后段加速，據(jù)說前段也很木，如果手動擋要是城市開1800-2000轉(zhuǎn)換擋的話，時(shí)速大部分不超過70的話，應(yīng)該差別不是很大，順便說一下發(fā)動機(jī)，聲音在怠速時(shí)并不是太好聽，在駕駛室能感到三元催化附近位置能有輕微的突突的聲音，EA211發(fā)動機(jī)聲音要比EA111的聲音要好聽一些，冷機(jī)啟動聲音也�。I(lǐng)導(dǎo)是EA111的寶來），換了正時(shí)皮帶后聲音有所改善，若真如廠家所說皮帶的壽命高達(dá)20W公里也還能接受，發(fā)動機(jī)的聲音在我開過的車子之中還是覺得本田做的很好，換車不想花太多錢，不然就直接上思域SI了。
操控：
指向準(zhǔn)，操控大眾。沒有激情，平淡是真！高速方向重，操控安全？原地打方向也線性。??????????????????????????
油耗：油耗是加分項(xiàng)，目前3700公里的綜合油耗6.5左右，純市區(qū)8.0，高速5.1，對于A+級的轎車來說很不錯(cuò)了，邁銳寶2.0要10+,與日系油耗能做到不分仲伯,真的很不錯(cuò)了。
舒適：座椅雖然包裹性不夠好 但是現(xiàn)實(shí)乘坐還是蠻舒服 駕駛時(shí)間久了也不會特別疲勞 底盤偏硬 但也是我喜歡的風(fēng)格 這樣駕駛更有渾然一體的感覺
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