一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型明銳 2010款 1.6L 手動(dòng) 逸俊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格13.40萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四輪獨(dú)立懸掛，加配esp。手動(dòng)變速箱換擋平順，相當(dāng)好開(kāi)
缺點(diǎn)：加速太弱，小馬拉大車(chē)。如果舍得給油，還好些。先前開(kāi)車(chē)注意勻加速，發(fā)現(xiàn)油耗并無(wú)多少減少，后來(lái)實(shí)在受不了肉車(chē)，改大油門(mén)，每次紅燈停車(chē)起步，大腳油門(mén)，盡快的拉到5檔，反而發(fā)現(xiàn)油耗并未上升，而且改善了肉車(chē)的感覺(jué)。換擋則掌握在2100~2200左右，這樣動(dòng)力好些，感覺(jué)這車(chē)的扭矩發(fā)揮在1800轉(zhuǎn)以上才會(huì)有明顯提速的感覺(jué)。3年來(lái)，保養(yǎng)一直都用4s的殼牌全合成機(jī)油，高轉(zhuǎn)速換擋怠速油耗一直在780轉(zhuǎn)和0.5~0.6之間，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳控制應(yīng)該還好。不過(guò)怠速時(shí)的間歇性抖動(dòng)一直都有，沒(méi)去搞它。原廠韓泰輪胎全換了，原因他太次了，馬路牙子蹭下就龜裂，不到兩萬(wàn)公里都已經(jīng)滿是裂紋，看著心驚。后來(lái)?yè)Q了4條倍耐力p7，710塊一條，肉痛啊。換上后輪胎抓地能力提高，過(guò)彎時(shí)感覺(jué)穩(wěn)了，曾上路牙子也沒(méi)事，2年下來(lái)也還耐磨，不過(guò)就是胎噪太大。期間除了正常保養(yǎng)，出現(xiàn)左右半軸漏油，4s說(shuō)是密封的臘融化，被忽悠了，現(xiàn)在過(guò)保了，當(dāng)時(shí)應(yīng)該索賠的，這個(gè)問(wèn)題是所有1.6手動(dòng)的通病，其他款就沒(méi)有，親眼看過(guò)�，F(xiàn)在換價(jià)格不斐，艸。在4萬(wàn)多公里時(shí)離合器出現(xiàn)抖動(dòng)，4s叫我多加油門(mén)，說(shuō)怠速弟，加油就沒(méi)事，現(xiàn)在才知道手動(dòng)擋用的是法雷奧的離合器壓盤(pán)質(zhì)量有問(wèn)題，其它的2.0不是同牌子的就沒(méi)問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題到現(xiàn)在出保，再問(wèn)4s，就告訴我真像了，告訴我要換2000塊，n市的x松店。冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)皮帶附近金屬摩擦聲，煩人。還有些異響啊的都忽視了，唉!
外觀：成熟、穩(wěn)重、中庸、低調(diào)褒貶全來(lái)吧，不到30的開(kāi)著說(shuō)老，50以上的開(kāi)著顯年輕，這個(gè)車(chē)的外感設(shè)計(jì)就是為中年人設(shè)計(jì)的，在這樣的年代我喜歡這樣的風(fēng)格，不張揚(yáng)不浮夸，沒(méi)有日韓的精靈活潑，沒(méi)有法系的創(chuàng)意另類(lèi)，沒(méi)有老美的彪悍敦實(shí)，它符合大眾在斯柯達(dá)上的定位，就是低調(diào)走中端。我就是中庸一人，車(chē)也隨我。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工繼承了德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)很不錯(cuò)，感覺(jué)A柱比較粗壯，轉(zhuǎn)彎時(shí)有點(diǎn)影響視線。
空間：第一排和后備箱空間非常好，第二排空間稍微有些擁擠
配置：說(shuō)了這么多明銳的不好，但是感覺(jué)這個(gè)價(jià)格在這個(gè)定位上，性價(jià)比非常的可以，該有的全有（esp除外但可選裝），沒(méi)有的也有，用得著的用不著的，都給你往上按。這些錢(qián)買(mǎi)這樣空間、動(dòng)力、操控、舒適性你還選什么啊？（重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，不喜歡日韓車(chē)系，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)不是給中國(guó)人造的人適用）。
動(dòng)力：1.6手動(dòng)檔，平時(shí)車(chē)上一般是1-2人，只要舍得踩油門(mén)動(dòng)力還是夠用的，不過(guò)再開(kāi)完1.8T的邁騰后我覺(jué)得1.6的動(dòng)力只能說(shuō)是夠用，反之，后期的保養(yǎng)維修費(fèi)也是比較低的，適合咱老百姓過(guò)日子用。
操控：
電子助力系統(tǒng)讓車(chē)的操控變得很舒適，指向快，避險(xiǎn)時(shí)比較靈活，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)很穩(wěn)，高速很踏實(shí)，不擔(dān)心發(fā)飄
油耗：1.6mt的油耗還是值得一說(shuō)的，之前的兩萬(wàn)公里駕駛很柔很穩(wěn)，油耗夏天非開(kāi)空調(diào)，勻速下來(lái)才5個(gè)油左右，開(kāi)空調(diào)市區(qū)頂多頂多7、8個(gè)油。冬天費(fèi)油，天冷熱車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，還要開(kāi)暖風(fēng)，就這樣9個(gè)油是我的上限了，平常都是8個(gè)左右。兩萬(wàn)之后因?yàn)楣?jié)氣門(mén)積碳了，清理之后，駕駛風(fēng)格變的激烈，但是油耗感覺(jué)變化不大。平行比較為前提，以前溫柔的時(shí)候30升油跑個(gè)450km跟玩一樣，但是改為激烈版之后，30升跑個(gè)420km也還是很輕松的。溫柔時(shí)2000轉(zhuǎn)換擋，車(chē)是慢慢悠起來(lái)的，激烈改為3000換擋。
舒適：舒適性還可以吧，但是要批評(píng)的是后排的頭枕太硬了，長(zhǎng)途駕駛旅行，后排乘客的舒適性肯非常差，不過(guò)好在有后排出風(fēng)口，會(huì)對(duì)短途的旅行有所幫助，座椅包裹性還可以吧，雖然不是運(yùn)動(dòng)型車(chē)，但是作為家用車(chē)，包裹性已經(jīng)做得不錯(cuò)了。
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