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購買時間2010年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.4T的動力比一般的2.0強,感覺跟2.4的比也差不多;油耗是最滿意的一點,純市區(qū)一般也不會超過9升/百公里,高速的話定速100-120公里時大概5點幾-6升/百公里,綜合的話在8升以下,我一般都是2/3市區(qū)+1/3國道;操控一直是德系車的強項,明銳也繼承了這些優(yōu)點,有人車合一的感覺;車體比較結實,給人比較安全的感覺,后備箱的空間非常好.
缺點：異響較嚴重，卡扣質量不好。在做工及裝配方面，不夠細致。
外觀：如果沒有現(xiàn)款的小明，我覺得原來的老款還行。當現(xiàn)款小明出來后，明顯感覺外觀沒法跟現(xiàn)在的比，老款的太顯老氣，不過耐看（本人29歲，僅代表個人觀點，不喜勿噴）不過蘿卜青菜各有所愛，這個不好多說。整體做工嘛基本上沒得說，傳承了德國人和大眾一貫的做工嚴謹的優(yōu)良傳統(tǒng)，各部件之間接縫均勻且較小，比較滿意！
內飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：總體空間在合資品牌同級車中屬于中等水準，基本屬于舒適但不優(yōu)渥。優(yōu)點：（1）、掀背式的行李箱，造成了感官上極其巨大的行李箱空間，因為內部也很平整，實際使用也比較寬大方便。（2）頭部空間充裕，本人178CM，前后排頭部未感到過壓抑。不足：（1）2578的軸距肯定會限制后排腿部表現(xiàn)，且后排地板的中央突起，對于若后排需坐三人的情況時，中間人員腳步不適。
配置：性價比嘛，如果單拿我這款車來說，在這個級別里來比話，我本人感覺性價比不算蠻高，畢竟家用的，還不是“大牌”，都已經超過15萬了，如果買配置稍微低一些的，便宜一些的話可能性價比就明顯了。當然如果跟技術和做工都差不多的本家速騰比的話，起步價小明11.99萬，速騰13.18萬，可想而知了！
動力：220的扭矩，加速性能超過2.0排量，對于A級車來說，1.4t的動力絕對傲視同儕。輕踩油門帶來的速度感，讓你于不動聲色間超過其他車，很適合我低調的性格。我最討厭的就是超車時發(fā)動機嗚嗚作響的那種情況。
操控：
方向盤比較穩(wěn)，不是那種特別輕的感覺，我喜歡穩(wěn)重的感覺，德系車操控性也是中規(guī)中矩的，給人安全感，值得信賴。
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：逸俊版的性價比非常突出，天窗、自動雨刷、真皮座椅等，應該說是該有的都有了，不該有的也確實沒有，當然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯，腰部支撐的調節(jié)對于長途駕駛非常有必要，這個如果有對比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯，只是A柱比較厚，左轉彎時候需要注意扭頭看一下有左側有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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