一鍵砍遍全城
銳際
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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最新印象:
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格20.53萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控非常滿意,沒(méi)有虛位,且反饋的力度合適,不過(guò)我老婆開(kāi)就重了點(diǎn),配合底盤(pán)的調(diào)校高速過(guò)彎很有信心。
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.88萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野:
轉(zhuǎn)彎支撐不錯(cuò),山道60過(guò)彎沒(méi)有明顯測(cè)傾,路感強(qiáng)烈,作為城市運(yùn)動(dòng)車型減震偏硬
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格22.23萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格20.93萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控不錯(cuò),方向盤(pán)很輕,很準(zhǔn)。整車感覺(jué)很扎實(shí)。1星扣在除了頂配是手自一體,其他都是8擋自動(dòng)。這么運(yùn)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)居然不標(biāo)配手自一體。樂(lè)趣減分。☆ 并線輔助:并線輔助很靈敏。擱著一個(gè)車道有車都會(huì)亮?粗芴(shí)。踏板:媳婦和朋友說(shuō)車的油門(mén)和剎車踏板比較高。腳小不容易夠到。
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格20.58萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性不錯(cuò),車身靈活。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)基本沒(méi)有虛位 轉(zhuǎn)彎半徑小,不知道是不是四驅(qū)類型的車轉(zhuǎn)彎要容易。7盤(pán)手感不錯(cuò),握在手里很結(jié)實(shí)。剎車表現(xiàn):剎車踩到初段的時(shí)候感覺(jué)車子的速度明顯慢了,但是儀表盤(pán)顯示的速度沒(méi)有明顯降下來(lái),踩的深了感覺(jué)車在往前沖,但是速度卻下降的很快,剎車的主觀感受有點(diǎn)別扭! 車道保持輔助系統(tǒng):路面畫(huà)線清晰的地方每當(dāng)車輪踩線的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng),儀表盤(pán)顯示白色的線轉(zhuǎn)變成紅色。我平時(shí)很少用,一般會(huì)選擇關(guān)閉。故障-操控系統(tǒng):目前未發(fā)現(xiàn)故障! 并線輔助:并線輔助很好用,有好多次我準(zhǔn)備變道或者轉(zhuǎn)彎之前從后視鏡看到后方?jīng)]有車,結(jié)果后視鏡燈光亮起,隨后有車快速通過(guò),想想都后怕,幸虧我的車有這項(xiàng)功能。
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