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購買時間2020年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的的動力非常迅猛，8AT變速箱＋2.0T的高功率發(fā)動機，配合智能適時四驅(qū)系統(tǒng)是我選它的原因。城市路況使用經(jīng)濟模式也不錯，變速箱換擋比較平順。中控屏語音操作很方便，都快成了我兒子的玩具了，音響也還可以。配置比較齊全，還可手機實現(xiàn)遠程啟動。
缺點：1，駕駛模式切換使用按鈕模式不方便，旋鈕更好。2，儀表盤和中控UI設(shè)計感不足，用料堆得很足，但是就是差點意思，尤其是駕駛模式切換動畫效果真的很多余，浪費了良好的用料和12.3的大屏幕。3，配置了ACC，但是又不給車道居中，美中不足。4，蝎子四季胎表現(xiàn)不好，影響胎噪、剎車和抓地力，如果輪胎支持235胎寬，支持選配PC6或者其他同價位輪胎就更好了。5，剎車踏板及剎車調(diào)教需要適應，踏板偏高，剎車線性不足。
外觀：stline的外觀沒得說，很運動，我最喜歡的是車身側(cè)面。
內(nèi)飾：0分，嚴重縮水了中控實體按鍵，非常不方便，也非常危險，影音娛樂沒有實體按鍵可以接受，但空調(diào)沒有就太危險了，這個關(guān)系到安全，必須做到快速盲操，銳際居然要進二級菜單，甚至三級菜單操作，多繁瑣，多危險。�？怂苟紱]縮水這個基本功能，銳際居然縮水了，喪心病狂，國產(chǎn)化設(shè)計師可以開除了。故障-內(nèi)飾:中控沒有實體按鍵就是個嚴重的故障，觸摸無法盲操，大屏無法快速操作。
空間：空間一般，前排頭部空間很富余。后排空間一般，不能算小，肯定比以前的CX-5寬敞，比新RAV4大一些，比不上皓影、途觀L、探岳。后備箱空間偏小。儲物空間尚可☆ 空間設(shè)計亮點:后排空間超出了我的預期，1.83個頭前排調(diào)整后，我自己坐后排，腿部還有2指空間，我是躺著坐的�。『髠鋷莘e:裝載能力一般，空間在這個級別的算偏小了，后排座椅向后傾斜還占用了部分空間。
配置：個人認為性價比很高的一輛車。加了選裝包，它的自動泊車非常好用（但前后或左右都要有車，如果車位一側(cè)是樹一邊是車的情況下泊車測量不太準確。）要是以后有座椅通風和記憶，倒車有后視鏡下翻就更好了。其它:高速上使用自適應巡航解放了右腳，使得駕駛更輕松。駕駛期間觸發(fā)過兩次防碰撞預警，儀表盤紅色爆閃。SYNC＋系統(tǒng)語音識別準確增加了駕駛的安全性。
動力：動力是我最看重的，絕對嗷嗷的！不管是等紅燈起步還是高速上，想要推背感隨時都會有，一直踩一直有。
越野：
美系車的操控還是很OK的。在過彎的時候不用刻意去切線，正常方向一打，就能很精確的過去。在一定的速度過彎穩(wěn)住方向就能很穩(wěn)很平順的過去了。彎道超車也是妥妥的
油耗：不是最省的但2.0四驅(qū)里真的可以，市區(qū)油耗高，但是高速會有驚喜，高速ACC真的省油
舒適：短途跑舒適性還不錯 長途后排坐著有點累，坐墊偏硬了，前排剛好，噪音我沒太在意超速100碼左右車里能正常交流。
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