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購買時間2019年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.54萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：人總是視覺動物，而我也不能幸免，最滿意的肯定就是它的外形設計啦，不然也不會在這款車上市沒多久就馬上購入。當然，它的其他方面也都很符合我的需求，可以說是我的完美首選了。
缺點：我對這個車子最不滿意的是他的舒適性，不知道是不是因為是運動型的SUV，那個懸掛真的有點偏硬。
外觀：這款車前置LED大燈顯得額外的霸氣，尾部有一個向內收縮，減小空氣阻力，但是側面一觀察不會看出有任何的收縮感，尾部顯得很圓潤，給人一種很違和的感覺。車頂部有全景天窗，小孩很喜歡，隨時叫我打開天窗看藍藍的天空和白白的云。整體看起來有協(xié)調性。
內飾：內飾是黑色的內飾，比較簡單，方向盤還有座椅有紅線的裝飾，運動型的內飾比較耐看，但是還是一句話覺得內飾不高檔，剛提車的時候車子的內飾味道還是有一點，后來在學校附近買了幾個竹炭包放在車上才把味道蓋掉，用了一會現(xiàn)在沒有了。
空間：創(chuàng)界雖然說是一臺緊湊型的SUV，但是其實車身尺寸還是有點小的，不過空間的利用率上還可以，前排的空間不管是腿部的、頭部的還是橫向的都很足，就很棒啊，后排的腿部空間也足夠，就是頭部空間有點緊湊，可能和座椅的設計有關系。后備廂容積:后背箱大小只能說中規(guī)中矩，沒有特別大，但有一個很特別的地方就是地板是有兩個高度可以手動調節(jié)的，放在最低的位置比常規(guī)狀態(tài)下要多出10公分左右的高度。后排放倒后大小就提升非常多了，也算平整。車內儲物能力:車里的儲物格非常之多，中控下方，扶手箱前面，手套箱上方，車門板，這些地方都至少可以容納一臺XS MAX手機，特別要說的是扶手箱上方那個位置，因為開口大，主副駕都可以把手機之類的東西放在里面，拿起來很容易。扶手箱設計了一個小隔層，很用心。
配置：買雪佛蘭車的人，十有八九都是沖著他的性價比買的車。這款車的性價比也是蠻高的了，我買的頂配，全部下來18W，該有的配置基本上都有了，四驅動力搭配9AT變速箱。定速巡航，車道輔助功能，主動剎車等安全系統(tǒng)。
動力：這款車配的是1.3缸的發(fā)動機和九速的變速箱，我剛開始對于三缸機還是不太能接受的，聽他們說三缸機是怎么怎么個抖動？現(xiàn)在自己開開也沒怎么感覺出來了？想想也是的，隨著國六廢氣的排放標準，好多車輛都運用了三缸，這以后也可能是一種趨勢了！當時買的時候心里想著這個三缸機以后會不會出現(xiàn)什么問題，但看了廣告上說的八年16萬公里質保，算算自己開的也不多一年最多一萬公里左右，這樣算下來的話，至少能開八年，不就擔心發(fā)動機有什么問題了，這絕對是一份很好的保證！從而這也消除了買三缸機的憂慮了！
越野：
操控上創(chuàng)界就是運動性的，從它偏硬些的懸架調校就可見一斑，方向盤的轉向精準性不比多說，沒有虛位很精準，而且方向盤很輕，再就是方向盤平底的造型底部是烤漆的，握感非常好，有了烤漆的存在，手打滑的情況也會減少。后懸不是獨立懸架，但有了瓦特連桿，過彎和過坑洼路面也幾乎和獨懸感受不出差異。
油耗：提車已經差不多一個月了，油耗基本在8升左右，對于這么一臺車我覺得已經可以了，況且是開空調還在磨合期，相信冬天的時候油耗會進一步的下降；有一次跑高速的時候瞬時油耗在5.8L，當時我都驚呆了！確實車子在高速上均速跑油耗會低很多，在市區(qū)跑油耗會相對來說高一點，幸運的是基本上我上下班都能高速跑，不經過市區(qū)那些擁堵路段；
舒適：作為家庭用車來說，我覺得創(chuàng)界的舒適性，還是比較高一些。首先是這款車的座椅我挺喜歡，坐著感覺很舒適，軟硬度也很好，透氣性不錯，坐著感覺比較愜意。寬敞的乘坐空間給人一種舒適感，不會覺得有壓抑的感覺。在日常的行駛中感覺車子的顛簸感，并不是很明顯。說明它的懸掛系統(tǒng)濾震效果還不錯。空調的制冷效果很不錯。以后再也不用擔心，夏天的炎熱。
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