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購(gòu)買車型哪吒U 2021款 Pro 610 探火版
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一名資深的新能源車主，他在置換前會(huì)做各種對(duì)比，最在意的就是車內(nèi)的空間，作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新生力量，哪咤在純電動(dòng)汽車上可以將空間發(fā)揮到極致，他的家人都說(shuō)這輛車很舒服，后排還配有嬰兒座椅，兩個(gè)大人也不會(huì)覺得擁擠。前排的空間也不算太大，頭部空間只有一拳左右，坐在里面很寬敞，一點(diǎn)都不壓抑。后備箱的空間相對(duì)較小，但是一般家庭使用是足夠的。帶著孩子去露營(yíng)的時(shí)候，充氣床、帳篷、推車、桌椅、水壺等裝備都塞滿了，5個(gè)人一起出發(fā)，比以前的純電動(dòng)車要好太多了，這就是我心目中的汽車。
缺點(diǎn)：這款車的做工比以前好了很多，做工、用料都有了很大的提升，但細(xì)節(jié)方面還可以改進(jìn)，一些毛邊和剪裁不整齊，不仔細(xì)看根本看不出來(lái)，另外，續(xù)航里程方面，我做了多次測(cè)試，同樣的駕駛技術(shù)，610探火版的實(shí)際續(xù)航里程約為450公里，在北京環(huán)路內(nèi)上下班通勤，主要是環(huán)路駕駛，擁堵嚴(yán)重，平均電耗15 kWhkm—16 kWhkm左右，表顯續(xù)航610公里—500公里時(shí)基本1比1掉電、500公里—300公里時(shí)1比1.5掉電、300公里—100公里時(shí)1比2掉電，100公里以下2比1掉電，不知道是表顯預(yù)估不準(zhǔn)確，還是車輛有鎖電的情況。總之，它的實(shí)際續(xù)航里程不可能達(dá)到610公里。
外觀：造型前衛(wèi)，前后都有 LED燈，整體造型很簡(jiǎn)單，很符合我的審美。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，給人一種包圍感，不是豪華感，而是科技感，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的三塊屏幕，實(shí)體機(jī)器人。
空間：后排非常舒適寬敞，我身高一米七五，體重八十公斤，坐在車?yán)镆稽c(diǎn)壓力都沒(méi)有，主要是司機(jī)，偶爾停下來(lái)休息一下。
配置：最重要的是性價(jià)比，我再說(shuō)三遍，哪咤品牌在我買了車之后，一路飆升到了第一名，主要是因?yàn)榇蟛糠周囍鞫际巧习嘧澹饕脕?lái)上班。如果他們能想辦法降低利潤(rùn)，提高售后服務(wù)，那么他們一定會(huì)接受的。
動(dòng)力：高配版的電機(jī)功率為150 KW，加速時(shí)間為7秒，在市區(qū)內(nèi)駕駛足夠了，這個(gè)就不好說(shuō)了，大家可以試駕一下，電車不需要考慮加速的問(wèn)題，主要是剎車性能。這款車的剎車是線性的，但是絕對(duì)可以再優(yōu)化一下，解決能量回收和剎車介入的技術(shù)問(wèn)題。剎車踏板比較生澀，踩上去不舒服，習(xí)慣了可以忽略。
越野：
自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車等12項(xiàng)輔助駕駛功能，駕駛起來(lái)非常輕松，有輔助駕駛輔助，不過(guò)我覺得還是自己開車比較有把握。
舒適：Auto有空調(diào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，后排獨(dú)立出風(fēng)口，前排主副駕駛座椅加熱，但是沒(méi)有通風(fēng)�；九渲靡粦�(yīng)俱全，開起來(lái)還算輕松。
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