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綜合評分
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優(yōu)點：外觀，大氣，進(jìn)店就被車頭造型吸引，而且顏色有少見的紫色，另外配置也滿意
缺點：不滿意的就是這個車的動力，開空調(diào)爬坡的時候有點乏力。
外觀：外觀看起來我覺得還是挺不錯的，特別是這個前臉的設(shè)計很時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，對的起這個價格，多媒體屏系統(tǒng)略差，花屏過幾次，升級系統(tǒng)后沒再出現(xiàn)。
空間：前排主副駕駛位座椅，充分考慮了人體工程學(xué)以及駕車習(xí)慣等方面的問題，頭枕部，靠背兩側(cè)的柔軟度明顯要比中間更舒適一些，弧度與造型，拼接與比例的分布都符合正常駕駛和乘座習(xí)慣的人群。作為一輛有著4.8米車長的B級中型純電轎車，后排的空間也是妥妥滴符合基本要求的。中央扶手盒、門板、手套盒、后背箱等儲藏空間都比較大
配置：因為這個車的省錢還有保養(yǎng)費低，讓我很是震驚，所以這個車的性價比是真的好，晚上充電的電費比一天油錢低，這點我給滿分
動力：在高速上和爬坡都不錯，有并線和上坡輔助，這些都是很輕松的，總得來說動力很好，提速也快
操控：
習(xí)慣了油車駕駛，那種啟動發(fā)動機，踩下油門，發(fā)動機嘶吼著往前沖，尤其是路上遇到個堵車、塞車、超車、女司機、山道啥的，還像一顯身手之時，油車有著隨心所欲的操控和得心應(yīng)手的駕駛感，但是電車吧，完全沒有那么多花花名堂，掌握好方向盤，油門隨便踩，聽不到發(fā)動機的轟鳴聲，只有安靜的如離弦之箭向前疾沖。檔桿、離合、油門，手腳收放自如，左右互搏的體驗在這里是體會不到的
舒適：其他的地方?jīng)]毛病，但就是有時候開車的時候噪聲有點大，問我朋友他們說正常，可能是我比較敏感吧，但還是覺得會影響舒適性。
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