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沃爾沃XC40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
沃爾沃XC40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格33.53萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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越野:
操控這方面還是沒有什么太大的問題的,開起來比較的順手,當(dāng)時在4店就感覺這款車特別的好開,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),沒有什么太大的虛位,坐在主駕駛的時候,視野也是相當(dāng)?shù)拈_闊,而且他的輔助配置也是挺齊全的。車道保持輔助系統(tǒng),自適應(yīng)巡航等等一系列的輔助配置,也是為我保駕護(hù)航
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格33.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格32.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格32.93萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格32.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
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越野:
這車的操控我覺得不錯。方向盤的大小適中,握在手里感覺手感還是不錯的,轉(zhuǎn)向的時候感覺非常的輕盈,而且過彎的時候這個車的指向也特別的精準(zhǔn),整個車在市區(qū)開起來感覺還是非常靈活的,這是這個車一個很大的優(yōu)點(diǎn),另外一點(diǎn)是這個車的高速表現(xiàn)非常棒。在高速上行駛的時候感覺整車的底盤還是非常沉穩(wěn)扎實的,這車的底盤的調(diào)教做得很好,這也是我很滿意的一個方面。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格32.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2888公里
綜合評分
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越野:
方向盤手感很好,操作潔面簡潔易懂,通過方向盤視線直面的儀表盤就能一目了然的查看車速、公里數(shù)、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、油量、車輛檔位指示燈、車輛狀態(tài)、性能參數(shù),會疲勞駕駛提醒等。主動剎車表現(xiàn)極佳、車道輔助很好用哦,儀表盤能顯示故障及時進(jìn)行提醒,之前就被釘子扎了 直接胎壓提醒
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格32.78萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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越野:
操控:方向盤有不同的力度,跟之前比感覺小巧一些。更適合女性化,而且輕松可調(diào),前后上下可調(diào)。轉(zhuǎn)向靈敏,不會有多余的虛位,并線車子跟隨的感覺很好,操控感十足。整體應(yīng)變能力豐富,能感覺到車給到的反饋,久而久之就很習(xí)慣輕巧的操作,單手都不費(fèi)力。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格32.93萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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越野:
我每次開車出門時會發(fā)現(xiàn)駕駛座的前方視野很開闊,保證了每一次的操控都合理和安全,遇到需要轉(zhuǎn)彎時打方向的指向性非常的精確有效,而且車身的行駛表現(xiàn)很平穩(wěn)沒有傾斜感,出色的行駛狀態(tài)和優(yōu)質(zhì)的操控感覺讓我駕駛XC40的時候,心里面也很安穩(wěn)。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格31.23萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1579公里
綜合評分
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越野:
操控方面在同級別的SUV中多配置了四驅(qū),在過彎和通過性上都有所優(yōu)勢。自駕游中曾經(jīng)走過一次農(nóng)村小路,對應(yīng)崎嶇路面,車輛行駛感覺良好,能夠感受到路面狀況并且應(yīng)對。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價格31.83萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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越野:
方向盤轉(zhuǎn)動很輕,但指向卻很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向絲毫不拖沓,如行云流水般。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)簡直就是神器,啟動后可以剎停實現(xiàn)了自動跟車,徹底解放了雙腳。剎車是典型的歐系車腳感,不軟不硬,對我來說挺習(xí)慣的。另外要提的是觸發(fā)過一次主動剎車,丁字路口最左側(cè)車道一個大眾cc左轉(zhuǎn)不打轉(zhuǎn)向,到路口口急剎車掉頭,我沒反應(yīng)過來,觸發(fā)主動剎車,避免了一次追尾。這也是我非常滿意的地方,“安全第一”。
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