沃爾沃亞太-沃爾沃XC40
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沃爾沃XC40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
沃爾沃XC40
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格28.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程45公里
綜合評分
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越野：
四驅(qū)系統(tǒng)加上全套的沃爾沃城市安全系統(tǒng)，開XC40就是兩個(gè)字：放心。這種踏實(shí)的感覺并不只是來源于配置，更主要的是底盤調(diào)得很穩(wěn)，標(biāo)準(zhǔn)的歐式厚重風(fēng)格。我之前開的是一臺日產(chǎn)車，那個(gè)車底盤輕飄飄的，開上高速都沒有信心。開XC40上高速我很放心，四驅(qū)系統(tǒng)讓每個(gè)車輪都能牢牢抓住地面，我也能明顯感覺到帶四驅(qū)和不帶四驅(qū)開起來的差別還是挺大的。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.88萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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越野：
操控方面還是不錯的。像我從小車換到大車差不多也就一個(gè)禮拜左右的適應(yīng)時(shí)間吧，現(xiàn)在開起來也是得心應(yīng)手，車子本身開著也比較簡單，手動擋除了油門就是剎車，倒車停車還有影像堵輔助，沒什么難度。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1034公里
綜合評分
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越野：
這款沃爾沃xc40的操控日常開起來還是比較輕松的，不會讓人有太大的壓力，方向盤比較輕，而且虛位的角度也剛剛好，無論是在城市道路開，還是去越野，都能夠比較好掌握，而且這輛車在SUV車型當(dāng)中，側(cè)傾算是控制得比較不錯的，懸掛的側(cè)向支撐比較足。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格28.33萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程525公里
綜合評分
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越野：
家用車的操控性很重，XC40真的很好開！�。《液馨踩。。∈袇^(qū)行車來說，堵車是不可避免的，沃爾沃的油門與剎車都很好控制，踩多少是多少。安全性能就更不用說了，沃爾沃在把被動安全性做成陸地坦克之后，現(xiàn)在也在繼續(xù)改良主動安全性。車道輔助保持系統(tǒng)，預(yù)警系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)都更加守護(hù)了司乘人員的安全�？赡芪议_車比較猛，在市區(qū)行車過程也遇到過主動剎車，剛開始不是很適應(yīng)，會被主動警報(bào)嚇一跳，不過用多了就會覺得無比安心。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.13萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
前排座椅調(diào)節(jié)幅度很大，我開車喜歡調(diào)的高一點(diǎn)，XC40也能給我一個(gè)很合適的坐姿，視野特別開闊。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，一只手就能夠輕松控制。他配了電子手剎和自動駐車，在日常的操作上非常方便。我這款是低配，不過配備了倒車影像，而且有輔助的倒車線，轉(zhuǎn)動方向盤，倒車線會隨著轉(zhuǎn)動的角度發(fā)生變化，可以告訴我此時(shí)車子的行進(jìn)路線，能夠讓我停車更加簡單。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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越野：
我和媳婦都喜歡開SUV，感覺那種高高在上的坐姿讓人更加放松，相比于轎車視野要更好。XC40方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校很自然，轉(zhuǎn)向力度輕重適中，隨著轉(zhuǎn)向角度還有速度的變化，阻尼也會發(fā)生線性的改變，低速輕盈，高速上很穩(wěn)重。同時(shí)，電子手剎加自動駐車的功能，讓操作上方便了許多，尤其是遇到紅綠燈路口偏多的情況，走走停停，管好油門剎車就行。原廠還有主動剎車功能，在遇到一些緊急情況下可以幫我提前制動，對于安全性方面有保障。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格27.83萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1832公里
綜合評分
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越野：
操控性方面比較讓人滿意的，我的之前開的騏達(dá)就是油門太軟了，之前開去店里讓售后調(diào)校也沒有多大改變，還好XC40的剎車油門踏板并沒有沒有新車所謂的磨合期，不會太軟或者太硬開著不舒服，方向盤的轉(zhuǎn)向和指向還是比較精準(zhǔn)的，而且車型也不是那種大型越野車，停車基本上沒有任何問題，反正駕駛體驗(yàn)感對于我來說從轎車過渡到越野車很順利。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2216公里
綜合評分
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越野：
我這款車是SUV車型，所以底盤高且穩(wěn)，不僅通過性大，而且過彎時(shí)車子一點(diǎn)也不飄。電動助力的多功能方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)穩(wěn)定，即使我開車的時(shí)間比較長，也不覺得累手累胳膊。跑高速長途時(shí)，定速巡航的輔助，讓我即使起來輕松很多，尤其是讓我的右腳輕松了很多。油門的響應(yīng)快，剎車的靈敏度高。車子挺好上手的，車身也足夠靈活、好操控。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格30.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2836公里
綜合評分
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越野：
說到這臺車子所帶給我的駕駛體驗(yàn)，我覺得它不僅僅是讓我覺得更加輕松，更多的還是踏實(shí)和安全，畢竟這臺車子擁有著全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以說它的底盤有著非常強(qiáng)的脫困能力，這樣的車子開著我也更安心，而且它的底盤調(diào)教也的確是很扎實(shí)的，爛路上開車的時(shí)候仍然不會有明顯的松散感，同時(shí)這臺8AT的手自一體變速箱也是比較給力的，整個(gè)的動力平順性也同樣是相當(dāng)不錯的。
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