一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型沃爾沃XC40 2021款 T4 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格30.88萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4852公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)是比較偏向于現(xiàn)代化的，很年輕，我覺(jué)得現(xiàn)在的車(chē)真的是越做越好了，可以把外觀設(shè)計(jì)的這么有個(gè)性。
缺點(diǎn)：我們家里有小孩兒，所以平常會(huì)把很多小東西放在車(chē)?yán)锩�，但是就是覺(jué)得這些東西太多了，會(huì)放在車(chē)的座椅上面，顯得車(chē)?yán)锩婢秃軄y了，如果說(shuō)車(chē)?yán)锩娴膬?chǔ)物格更豐富一些，當(dāng)然對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是更好的。
外觀：其實(shí)這個(gè)車(chē)的外觀設(shè)計(jì)我一直都是拍手稱(chēng)贊的，從呃看到這個(gè)車(chē)的第一眼開(kāi)始，我基本上就不能忘記這個(gè)車(chē)的外觀。是這個(gè)車(chē)的外觀已經(jīng)深深的刻在了自己的腦子里，我還是非常佩服設(shè)計(jì)這個(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)師的，可以把外觀設(shè)計(jì)的這么吸引人。如果說(shuō)開(kāi)這個(gè)車(chē)在街上的話，回頭率絕對(duì)可以達(dá)到百分之百的。而且現(xiàn)在很多人把這個(gè)車(chē)基本上都是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)的外觀好看，才會(huì)去選擇這個(gè)車(chē)的。不過(guò)我覺(jué)得美中不足的就是，如果說(shuō)這個(gè)車(chē)的外觀的顏色能夠再多一點(diǎn)的話，那么這個(gè)車(chē)的銷(xiāo)量可能就會(huì)更好吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾稍微有些味道，然后的話其他方面整體的還是不錯(cuò)的。
空間：我們的沃爾沃XC40作為日常家用，它的乘坐空間完全夠用，即使車(chē)?yán)镒?個(gè)人，也不會(huì)感到擁擠；而且后備廂的容積也很大，我們平時(shí)購(gòu)物或者回老家放置物品的時(shí)候，也足夠用。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也很多，我平時(shí)上班在車(chē)內(nèi)放置的小物品比較多，都有擱置的地方，而且扶手箱的空間也不小，能放稍微大點(diǎn)的東西。
配置：沃沃配置動(dòng)力顏值安全性各方面算得上性價(jià)比的佼佼者了，唯一的缺點(diǎn)就是保值率不高，保養(yǎng)費(fèi)有點(diǎn)高，不過(guò)只要車(chē)不出問(wèn)題，我基本就一車(chē)到底了。
動(dòng)力：動(dòng)力部分我覺(jué)得還是超級(jí)好的，我反正開(kāi)到現(xiàn)在一直都覺(jué)得提速很快的。
越野：
方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)彎半徑比較小，很輕松，一點(diǎn)都不累☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)啟車(chē)道保持輔助，能自動(dòng)糾正方向盤(pán)�！� 主動(dòng)剎車(chē):用車(chē)這么久，幫我主動(dòng)剎車(chē)了一次，當(dāng)時(shí)走的比較熟悉的路，也就放心了警惕，誰(shuí)知右側(cè)過(guò)來(lái)一個(gè)電動(dòng)車(chē)，當(dāng)時(shí)就懵了，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)介入，直接幫我剎住了，否則后果不堪設(shè)想。☆ 感應(yīng)后備廂:這款配置是無(wú)鑰匙進(jìn)入和感應(yīng)的后備箱，平時(shí)用的少，靈敏度還行。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，輕松掉頭。四驅(qū)穩(wěn)定性:底盤(pán)調(diào)教很好，通過(guò)性沒(méi)的說(shuō)。剎車(chē)表現(xiàn):不管是陡坡還是泥濘不堪路況，剎車(chē)都很到位。
油耗：從來(lái)都沒(méi)有覺(jué)得這個(gè)車(chē)的油耗高過(guò)，所以說(shuō)買(mǎi)這個(gè)車(chē)的同志們，如果說(shuō)擔(dān)心這個(gè)車(chē)的油耗高的話，那就完全可以放下心來(lái)了。
舒適：舒適性總體還是可以的，不過(guò)減震屬于比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，所以在舒適性方面我感覺(jué)稍稍有點(diǎn)瑕疵，不過(guò)正常的路面起伏減震都能過(guò)濾的很好，但是遇到那種連續(xù)的減速帶或者減速網(wǎng)的時(shí)候，底盤(pán)化解震動(dòng)的能力 就比較有限了，通過(guò)座椅還是可以感受到較明顯的震動(dòng)。不過(guò)座椅本身很舒適，支撐性包裹性也不錯(cuò)，開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得身體有壓力。
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