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購買時間2020年10月
購買地點廣東 中山
裸車價格12.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4214公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪汽車一直以來都是非常的受歡迎的，價格不是特別的貴，主要是外形特別的好看。比亞迪更換了全新的車標(biāo)，整個的一個整體感是有點弱化了，但是抽象的感覺確實增強了。這一下基本上來說的話，估計買這款車的伙伴會越來越多吧！
缺點：最不滿意的點也有很多1：車子油耗偏高，雖然說也不差那幾個油錢，但說實話，油耗真的不低，尤其是首保過后，油耗明顯偏高，經(jīng)常上下班，在市區(qū)表顯10個左右，實際算下來11接近12個，走省道郊區(qū)和鄉(xiāng)下不堵的路在七八個左右吧。2：肉肉肉！真的非常肉，一檔換二檔的時候，變速箱動力響應(yīng)遲滯感非常明顯，一升二的時候，你很明顯感覺到車子停頓了一下，然后轉(zhuǎn)速拉起來，再升二檔，二檔到三檔的頓挫就更加明顯了，即使在運動模式下也是如此，二檔升三檔的頓挫感，有時候挺窩火，感覺踩油門不走的感覺，先聲明一下，我也是個新手，沒開過啥好車，這是我的第一輛車，但是我依然能感覺到肉3：前后駐車?yán)走_響應(yīng)邏輯有問題，必須掛倒檔，前后雷達才起作用，舉個例子來說，我停在馬路邊停車位，直接掛前進擋走，即使發(fā)生刮蹭雷達都不怎么反應(yīng)，但是如果我掛了一下倒檔再掛前進擋，前后雷達就起作用了會及時提醒，感覺這就是一個bug，如果能做到低速自動開啟前后雷達就好了，無論檔位。4：底盤懸架偏硬，胎噪大，發(fā)動機的聲音偏大，尤其是速度上了四十以后，四十到六十之間，拉轉(zhuǎn)速升檔降轉(zhuǎn)速，速度起來的時候，發(fā)動機嗡嗡的嗡的腦瓜子疼，走一些稍微次一點的柏油路，或者是水泥路面的時候，胎噪非常明顯的傳到駕駛艙，即使是一個小坑，過一下也很明顯的感覺到車子蹦彈一下。5：車子不升級，五月份買的車，買過來大半年了，中控屏幕和全液晶儀表盤一次升級都沒有，宣傳的全新dlink，宋Pro至今也沒有升級享受到，中控屏幕就那么一兩個兩三個主題，不支持自定義，液晶儀表盤的主題永遠只有一個，想換你都換不了，這個我給廠家反饋過很多次，宋Pro和宋plus的車機芯片其實是一樣的，但是這區(qū)別對待的也太明顯了，廠家至今沒有回復(fù)6：車門鑰匙支持一鍵降窗，不支持一鍵升窗，按理說是完全可以做到的，可能這個功能被廠家故意隱藏了，以此來區(qū)分不同配置。7：內(nèi)飾做工差了點，到處都是塑料，內(nèi)飾顯得很簡陋，不過這個價位嘛，也沒啥可挑的了。但說實話，中控臺確實顯得非常廉價。
外觀：比亞迪的這款是指在設(shè)計上面充滿了傳統(tǒng)的家族風(fēng)格，但又融入了屬于新潮的設(shè)計感受，所以我說外觀是時尚的，運動的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計還是可以的，我比較喜歡這種成熟的設(shè)計，反正是比較經(jīng)典的，而且開車過程中也是比較好操作的，這個座椅特別舒服，有點像自己家里的沙發(fā)，我也是很愿意坐在這個車?yán)锩娴摹?/span>
空間：中規(guī)中矩的車身尺寸有著中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)，作為家用車它的空間是非常合格的，而且車內(nèi)的空間利用率也非常高，所以說對于我們家用來講，我覺得這個車子的空間絕對是夠用了。
配置：宋pro作為國產(chǎn)車，性價比很高，選擇宋pro很舒心。不會讓你有后悔的地方，各種高科技配置，而且宋pro的銷量一直很不錯的，而且售后的維修和保養(yǎng)的費用也很便宜。而且現(xiàn)在比亞迪在國產(chǎn)品牌車企中，也是越來越有品牌響應(yīng)，我相信我們的國產(chǎn)一點兒也不屬于合資。
動力：這輛車配備了1.5T的發(fā)動機，提速還是蠻快的，對于我來說，動力足夠用了；跑高速時，動力輸出比較穩(wěn)定、平順，和家里另一臺1.5L的車子相比，不管是從提速還是動力的強勁來說，都有很大的提升。
越野：
操控這個問題真的就是沒有好與不好之分，自己的車子自己開著合適舒服就是很完美了，不過比亞迪宋pro的操控還是比較容易上手的，方向盤的輕重舒適度還行，很好掌握。
油耗：不同的路況和不同的道路都有影響油耗，市區(qū)堵車油耗很高，但高速則少一點，還是可以接受的
舒適：這么講吧，車子沒有什么噪音，就算是車速開的比較快的時候也不會飄進來什么莫名其妙的聲音。最重要的是，我的駕駛體驗感很好，開時間長了也不會感覺到疲憊，減少了疲勞駕駛的概率。這可能也是由于車子的座椅是比較符合人體工學(xué)的，柔軟且包裹性好，摸上去的觸感也很舒服，透氣性也比較好。
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