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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：捷達(dá)VS5這款車也是成名已久，擁有著超高的人氣，霸氣側(cè)漏的外觀設(shè)計，給人一種震懾力非常強(qiáng)的氣場，內(nèi)飾效果也是非常棒，整體的內(nèi)飾絕對是做到了面面俱到，讓人非常的滿意,然后還有就是性價比這一塊了,十萬不到的價格買合資車，絕對可以說是達(dá)到了我的預(yù)期。
缺點：雖說這車的性價比很高，但其還是有些地方有點不盡人意，現(xiàn)在的合資SUV居然還有手剎，這點有點讓我挺驚奇的，不過問題不大，用的順手就行了。
外觀：捷達(dá)VS5的外觀我是挺喜歡的，給我的感覺就是很大方很前衛(wèi)很符合年輕人的審美。從車身側(cè)面線條的設(shè)計上看它延續(xù)大眾品牌設(shè)計邏輯，鋒利的線條自前大燈開始，貫穿整個車身，從視覺上拉長車身，前低后高的設(shè)計增加了運動氣息。而它那多邊形尾燈邊框，則為尾部造型增添了野性，“Y”形元素與品牌核心圖形相互呼應(yīng)，點亮后更具科技感，整體的型面設(shè)計具有強(qiáng)烈的立體感，而與前部設(shè)計相呼應(yīng)的底護(hù)板凸顯了運動感和力量感。整體來說，捷達(dá)VS5的頭尾雖然沒有掛著大眾的VW車標(biāo)，但從各個角度看上去的輪廓比例都是很有大眾風(fēng)味的，在設(shè)計上并沒有太多花哨的設(shè)計元素，針對這個全新的品牌設(shè)計了一套全新的家族前臉，對于首次購車的我來說，這樣大方的外觀讓我開起來很體面。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以實用性為足，整個內(nèi)飾風(fēng)格也是跟大眾車一樣，都是比較簡潔的，屬于耐看型，中控的設(shè)計挺硬朗的，物理按鍵布局的很合理，操作起來很順手，內(nèi)飾的做工品質(zhì)還可以，如果說內(nèi)飾的用料能再高級一點的話就更好了，這算是整車唯一美中不足的一點吧。
空間：VS5的空間可謂是相當(dāng)不俗的，這點尤其體現(xiàn)在VS5的后排上，后排放腿的空間真的很大，我一個兩百斤的人坐在后排也不會很擠，然后還有個很實用很大的后備箱，為我增添了很多的邊了，所以空間是我最滿意的。
配置：個人覺得捷達(dá)VS5真的是一款性價比很高的車，對于我們現(xiàn)在的輕人身上都有著奮斗且不斷前進(jìn)，務(wù)實低調(diào)，自信堅韌，責(zé)任感十足，砥礪前行，不斷獲取他人認(rèn)可，未來向上可期的人生信條與價值觀，這相較于那些花里胡哨的設(shè)計與假大空的硬件配置，捷達(dá)VS5更符合我們現(xiàn)實的想法。 捷達(dá)VS5出色的產(chǎn)品力以及定價也已經(jīng)完美詮釋了，捷達(dá)品牌要讓更多的人用更少的預(yù)算購買德系品質(zhì)的車型的初衷，這不就是對我們這群年輕人的照顧嗎？真的是一款很有溫度且務(wù)實的“帥小伙”。
動力：捷達(dá)VS5全系搭載EA2111.4T渦輪增壓式發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)已經(jīng)足夠了，開起來的感覺還是非常有勁的，起步很快且又穩(wěn)，油門踩下去的回饋率很足，推背感也是有的。
越野：
操控很舒適，駕駛感受算是比較不錯的，方向盤的輕重比較適中，開起來不會太過于笨重，方向盤的打向也同樣很精準(zhǔn)，哪怕是新手司機(jī)都可以很好的上手這車。其實我第一次開這車的時候還是有點擔(dān)驚受怕的，因為我之前從來沒有開過這么大型的SUV，很怕開起來會太過于笨重，所以第一次轉(zhuǎn)向方向盤的時候是非常小心翼翼的，好在轉(zhuǎn)多幾次之后就感覺很輕松，并沒有自己想象中的那么笨重。后面上手之后內(nèi)心就沒有那么多顧慮了，駕駛起來也不會太過于在意車的走向。
油耗：油耗要比其他SUV要低很多，這點我還是蠻意外的，現(xiàn)在我這輛的油耗平均在7.2升這樣，對于有著強(qiáng)勁動力的SUV來看，油耗算是很經(jīng)濟(jì)實惠的了，我很滿意這一點。
舒適：我個人覺得它的舒適性還是很不錯的，因為它座椅的包裹性很好，軟硬適中，寬窄剛剛好足夠支撐腰部和腿部，坐起來就像家里自用的沙發(fā)一般怡然自得，再加上它先天性的空間優(yōu)勢，所以就算是長途跋涉也不會有過多的疲憊感。
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