一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格8.73萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：三大件，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，睿智不奸詐。第三代ea211，280tsi發(fā)動(dòng)機(jī)配第三代愛(ài)信6at這樣的動(dòng)力組合，大眾車系里是頭一回。再加上前后獨(dú)立懸掛，雖然調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，但是只要是獨(dú)立懸掛。給人的感覺(jué)就是比非獨(dú)立懸掛好很多，我試駕過(guò)帝豪gs，也差點(diǎn)買了它，就是不滿意它的后排減震硬邦邦以及cvt波箱以及轎車底盤。作為開(kāi)山之作，誠(chéng)意滿滿。首次搭載6at著實(shí)讓大家有點(diǎn)意外。除了三大件，最讓我滿意的就是她的價(jià)位。頂配版落地12.7萬(wàn)。能買到合資這個(gè)動(dòng)力組合的合資子品牌車。我按條件搜索選車了個(gè)遍，除了她再無(wú)別的車了。她的存在就是與國(guó)產(chǎn)緊湊suv競(jìng)爭(zhēng)的。比如說(shuō)哈弗H6,吉利帝豪gs，博越pro。長(zhǎng)安cs75p，cs55p，上汽榮威rx5max，廣汽傳祺cs4等等。這里面，只有長(zhǎng)安和廣汽傳祺是渦輪增壓加68at波箱。而我能接受的第一是at波箱，第二才是cvt,至于雙離合波箱的車型。無(wú)論干濕式，我都不考慮。原因大家都懂的。以上羅列的車我都有試駕，h6滿足國(guó)人的虛榮心，口碑也還行，但是油耗有點(diǎn)高。這是國(guó)產(chǎn)車的通病，總是比同級(jí)別的車油耗高那么一丟丟。發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱技術(shù)落后于合資車。油耗高一點(diǎn)，小毛病多一點(diǎn)，也不足為奇了。接下來(lái)著重說(shuō)一下帝豪gs，她的動(dòng)力組合是1.5t加cvt加前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁非獨(dú)立懸掛。外形好看，年輕有活力。符合年輕人的口味。定位跨界轎跑suv。溜背設(shè)計(jì)有點(diǎn)拉風(fēng)。但同時(shí)相比較同級(jí)別suv，外觀尺寸略小，沒(méi)有其他競(jìng)品大氣。車身偏矮小短。最讓我印象深刻的還是它的減震，簡(jiǎn)直不要太硬。傳祺gs4與捷達(dá)vs5符合我的胃口。但最終還是選擇后者。一是gs4價(jià)格高了一點(diǎn)點(diǎn)。二是不相信它的三大件的可靠性。三是不相信國(guó)產(chǎn)車。與愛(ài)國(guó)不愛(ài)國(guó)無(wú)關(guān)。畢竟一上車質(zhì)網(wǎng)搜，各種小毛病。傷不起，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，波箱等核心部件的毛��！ea211，280tsi高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)秒殺其他車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列。波箱也是第三代最新的6at。底盤也是前后獨(dú)立懸掛。這個(gè)差別不大，單就底盤配置來(lái)說(shuō)。說(shuō)回正題，最滿意它的操控和底盤穩(wěn)。操控沒(méi)得說(shuō)，轉(zhuǎn)向無(wú)虛位。方向盤輕重合適，比寶馬3重，比思域輕。第二個(gè)，高速公路上，駕車底盤穩(wěn)，日常120邁，完全沒(méi)有感覺(jué)！穩(wěn)得一批。最后說(shuō)一句，不用加95號(hào)油，92也可以一直喝的。因?yàn)橛蜕w上標(biāo)了，也因?yàn)?0萬(wàn)出頭的車，不必也不配喝95號(hào)油，哈哈！
缺點(diǎn)：不滿意就是它的隔音一般，胎噪過(guò)大，雖然還是在可承受范圍之內(nèi)，但還是希望有所改善。
外觀：捷達(dá)VS5的外觀還是比較好看，不像其它SUV那樣方方正正，多了些流線設(shè)計(jì)，我當(dāng)時(shí)選擇捷達(dá)VS5有一部分也是看中了他的外觀。開(kāi)在路上也是特別亮眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料真是要說(shuō)道說(shuō)道，這也太硬了吧，想要點(diǎn)兒彈性都沒(méi)有。這種塑料的材質(zhì)除了摸著不舒服以外，味道也比較大，尤其陽(yáng)光充足的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間照在車上的話，我就感覺(jué)能聞到一股異味兒。VS5內(nèi)飾的用料真的太一般了。當(dāng)然了，內(nèi)飾也有好的一面，比如副駕駛前面的水波紋造型，我覺(jué)得很有設(shè)計(jì)感，雖然質(zhì)感談不上但還是有時(shí)尚感的。
空間：空間這一塊的話，先是前排的空間非常理想，跟其他車差別不大。在同級(jí)別SUV算大的了。然后有時(shí)候出去玩要帶著家人跑長(zhǎng)途，所以對(duì)后排空間和舒適性的要求還是蠻高的。后排腿部空間的話，翹起二郎腿也是沒(méi)問(wèn)題。從網(wǎng)上買了一個(gè)后排充氣床墊，后排孩子經(jīng)常當(dāng)作床來(lái)睡覺(jué)�？臻g也不用多說(shuō)，都非常好，沒(méi)有任何局促感，后備箱也不錯(cuò)，對(duì)于我來(lái)說(shuō)足夠用了！
配置：雖說(shuō)這車有些地方的設(shè)計(jì)是各大車主輪流數(shù)落的點(diǎn)，但這車確實(shí)也是有其過(guò)人的優(yōu)勢(shì)，拋開(kāi)其他不講，就單單這車的三大件，就足以擊退大部分車型了吧！其搭載的大眾的三大件還是非�？煽康�，另外這車的價(jià)位確實(shí)是很香，比較合情合理，在我看來(lái)，確實(shí)是一臺(tái)合情合理的家用SUV，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：我發(fā)現(xiàn)VS5在比較擁堵的路況上開(kāi)的時(shí)候，動(dòng)力輸出很平順，即使一路上走走停停也不會(huì)有讓人有暈車的感覺(jué)，我朋友對(duì)此可是深有感觸，自從坐過(guò)我的車以后，但凡開(kāi)車出去玩的時(shí)候他都會(huì)選擇坐我的車，簡(jiǎn)直和我“形影不離”了。我買車就是為了上下班用的，最多也就是偶爾出去玩的時(shí)候會(huì)開(kāi)一開(kāi)，我覺(jué)得1.4T的動(dòng)力開(kāi)起來(lái)還是很有勁兒的，尤其是速度起來(lái)以后持續(xù)的動(dòng)力特別足，“充沛”應(yīng)該是我能想到的最好的形容詞了。不過(guò)，這車的動(dòng)力有一點(diǎn)不太好，就是在起步的時(shí)候，我感覺(jué)提速的表現(xiàn)稍顯遜色了一些，好在速度起來(lái)以后提速就好多了，超車沒(méi)有問(wèn)題。
越野：
這車的轉(zhuǎn)向挺靈活的，擋板雖然是經(jīng)典的造型但是握著手感挺好的，是能給我舒適駕駛感受的車。而且這車開(kāi)在高速的時(shí)候速度快起來(lái)也一點(diǎn)都不飄，就算是持續(xù)高速方向盤扶著也不是很費(fèi)勁，車還是非常穩(wěn)穩(wěn)的狀態(tài)就非常好。
油耗：我現(xiàn)在開(kāi)這輛車也有幾周時(shí)間了，車子我也開(kāi)的比較適應(yīng)了，因?yàn)槲移綍r(shí)的用車環(huán)境并不是很單一，目前的平均油耗是8.8。
舒適：雖說(shuō)內(nèi)飾有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，但其舒適性還算可以吧，至少在這個(gè)價(jià)位上來(lái)看，座椅的設(shè)計(jì)很寬厚，也是軟綿綿的，在前排把座椅放倒，躺在座椅上睡個(gè)午覺(jué)也挺舒服的。
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