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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一個是它的方便靈活，買來到現(xiàn)在剛好半個月了，80的電提車的，后面老媽一看電低于50就會給它充，很是方便，就跟電瓶車一樣；一個是前排座椅，座椅雖然只有四向調(diào)節(jié)，不過坐著很舒服，我自己腰不太好，經(jīng)常酸，不過e1的椅子坐著靠背很貼合，沒有懸空感。
缺點：座椅轉(zhuǎn)彎支撐行性還可以，但是座椅偏硬，不是真皮材質(zhì)，不適合長時間駕駛。
外觀：車頭兩側(cè)的大燈、中間的扁圓形BYD藍(lán)色logo、還有兩個后視鏡，分別像倉鼠的眼睛、鼻子和兩只耳朵，整個透著一股可愛勁兒，車尾部也很像倉鼠圓圓的小屁股
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，簡單到只有一個收音機(jī)！當(dāng)然咱買的是低配，后期再加吧。布座椅雖然有點嘍，但是也可以接受。
空間：空間還可以，這車暫時由我開，等老婆拿了駕照就給她開！市區(qū)住，上下班代個步，接送孩子，空間夠了
配置：我覺得E1的性價比是比較高的，畢竟車子雖小但是功能強(qiáng)大，能夠遮風(fēng)擋雨使用成本還不高。
動力：小e的動力完全出乎我的意料，起步快，跑起來也特帶勁，一點兒不輸汽油車，應(yīng)該也得益于它的小車身吧 。它有經(jīng)濟(jì)模式和運動模式兩種，在市區(qū)開我習(xí)慣eco模式，平時基本都在60以內(nèi)的速度，經(jīng)濟(jì)模式就夠用了。上高速就切換sport模式，可以感受到有源源不斷的動力，可以說動力相當(dāng)澎湃了，油門踩到底有很強(qiáng)的推背感。
操控：
因為動力系統(tǒng)的優(yōu)越性給操控帶來的很大的樂趣，車子短小方向挺靈活很輕盈，動力響應(yīng)特別靈敏。車上配置的電子產(chǎn)品使用起來也是挺順手的，比亞迪的產(chǎn)品還是值得信賴的。
舒適：前排座椅的空間跟舒適度是我最滿意的地方，老媽坐著也合適，舒適度滿分座椅舒適性:前排座椅坐著很舒適，后排沒試過，問了我家娃，說坐著也是舒服的車內(nèi)噪音:噪音感覺有點大，慢點開，盡量不要猛開亂開空調(diào):空調(diào)不錯，制冷很快，效果好，后期開1檔都冷！懸架減震舒適性:減震還可以，慢點開，接送孩子用，慢點開比較好
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