一鍵砍遍全城
開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格34.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3270公里
綜合評(píng)分
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舒適：我覺(jué)得每個(gè)人提了新車(chē)之后，肯定都會(huì)全方位的研究一下吧，我就在每一個(gè)座椅上都坐了有十分鐘左右的時(shí)間，整體感受下來(lái)舒適度是比較高水平的，每個(gè)座椅的舒適度差距也不是很大，長(zhǎng)途駕駛我覺(jué)得也不存在任何的問(wèn)題，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)我家里邊有老人的這種情況特別的友好，都不用自己日后再買(mǎi)靠枕之類(lèi)的東西了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3480公里
綜合評(píng)分
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舒適：這款車(chē)的舒適度上的設(shè)計(jì)還是可以的，特別是對(duì)于他在懸架減震上的做工，十分的給力，可以讓車(chē)身在任何條件下都很平穩(wěn)，而且比較細(xì)節(jié)的一點(diǎn)就是他安裝了自動(dòng)降噪功能，將周?chē)泥须s聲音進(jìn)行一定的過(guò)濾，夏天的經(jīng)常使用的空調(diào)也不錯(cuò)，幾乎開(kāi)啟沒(méi)到3分鐘，車(chē)內(nèi)的溫度就降下來(lái)了，算是一個(gè)避暑神器吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2840公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面略有點(diǎn)不足，主要就是減震效果做的不太好，每次路過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)上都表現(xiàn)的比較顛簸，人也跟著搖晃，這方面可能會(huì)影響到舒適度。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4750公里
綜合評(píng)分
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舒適：這車(chē)子的舒適性很高了，因?yàn)橛凶銐虻目臻g布局，坐在車(chē)子里面就絲毫沒(méi)有壓力，在提車(chē)之前也試駕了很多車(chē)子了，都沒(méi)有這款開(kāi)拓者給我的感受夠真切的，還有就是車(chē)子的懸架不硬，通過(guò)性很高，車(chē)子的隔音也到位了，車(chē)子里面打個(gè)電話或者聽(tīng)歌音樂(lè)都很自在的，開(kāi)車(chē)也沒(méi)有什么費(fèi)勁的地方，整體就是很棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 惠州
裸車(chē)價(jià)格34.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3750公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤(pán)調(diào)節(jié)的稍微有一點(diǎn)兒硬，可能駕駛起來(lái)就沒(méi)有那么的平穩(wěn)吧，不過(guò)跑平時(shí)的路段一般都比較好，倒也沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，它的隔音效果非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4970公里
綜合評(píng)分
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舒適：獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)使得車(chē)子本身的減震效果還是挺優(yōu)秀的，經(jīng)過(guò)比較顛簸的路段時(shí)，也不會(huì)感覺(jué)到很明顯的震感，平時(shí)開(kāi)在路上也能感覺(jué)到它還是很扎實(shí)的，它本身的通風(fēng)設(shè)計(jì)倒是挺到位的嘛，空調(diào)設(shè)計(jì)也是很貼心的，夏季出行的話有了它也是不用擔(dān)心的，坐在車(chē)上也都是很清涼的，只是感覺(jué)它的隔音還是有待提高的，平時(shí)在市區(qū)低速出行的話倒是感覺(jué)不到什么，但是上了高速之后風(fēng)噪胎噪就是挺明顯的了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6270公里
綜合評(píng)分
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舒適：幾排座椅的舒適度都非常的高，我父母不管是坐在副駕，還是中間位置還是后排座椅都不會(huì)感受到什么累的情況，這個(gè)軟硬程度設(shè)計(jì)的特別到位，應(yīng)該是經(jīng)過(guò)測(cè)試的，選取了最舒服的比例，但就是減震效果不是很好，回老家的時(shí)候過(guò)一些坑洼的地方，就覺(jué)得底盤(pán)比較硬，所以顛簸感有一點(diǎn)明顯。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性要從很多方面來(lái)說(shuō)了，比如我覺(jué)得這個(gè)車(chē)的隔音效果真的是很不錯(cuò)，不管是靜下來(lái)坐在車(chē)?yán)锩嫣梢幌碌臅r(shí)候，還是這個(gè)車(chē)開(kāi)動(dòng)起來(lái)坐在車(chē)?yán)锩娴臅r(shí)候，基本上都聽(tīng)不到什么聲音，我覺(jué)得車(chē)是一個(gè)私人的隱蔽的空間就是需要這樣一個(gè)安靜的環(huán)境。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 寧德
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2710公里
綜合評(píng)分
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舒適：無(wú)論是主駕還是副駕，還是后排的乘坐人員，對(duì)它的舒適型都是滿(mǎn)意的。獨(dú)立懸掛，讓它擁有轎車(chē)的舒適，特別是路況不好的時(shí)候，也感覺(jué)不到顛簸，空調(diào)效果:前排空調(diào)自動(dòng)分區(qū)，后排是獨(dú)立空調(diào)設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足不同乘坐者對(duì)溫度的需求，特別是夏天，我和婆婆怕冷，主副駕駛都有單獨(dú)的調(diào)節(jié)溫度與風(fēng)量的設(shè)置，還有這個(gè)出風(fēng)口，我超級(jí)喜歡，據(jù)說(shuō)和雪佛蘭的跑車(chē)科邁羅是一樣的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾有跑車(chē)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格34.89萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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舒適：這個(gè)車(chē)的舒適性不是他的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)楫吘惯@是一款主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，它的減震調(diào)教的很硬，座椅也很硬，因?yàn)橐紤]到極限操控時(shí)對(duì)身體的支撐性，所以整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較硬朗的，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有那么綿軟的感覺(jué)，所以說(shuō)在走爛路的時(shí)候，整個(gè)路感也比較清晰，很快就通過(guò)車(chē)輪傳遞到了駕駛室內(nèi)，所以說(shuō)，坐在車(chē)?yán)锏娜烁杏X(jué)并沒(méi)有那么的舒服，沒(méi)辦法，魚(yú)和熊掌不可兼得，既然我選擇了操控，那舒適性必然是要妥協(xié)的。
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